Gyeon Q2M Rotary Finish je nejměkčí pěnový kotouč z řady Rotary určený pro finišovací práce. Je určený pro rotační leštičku a slouží k bezpečnému odstranění lehkých vad laku a k dokonalému finálnímu finiši. Zaoblený tvar rozkládá tlak rovnoměrně a zvýšená výška usnadňuje práci na hranách a zaoblených prvcích. Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Finish Řez a tvrdost: bez řezu, nejměkčí finišovací pěna pro lehké vady a finální leštění Barva: bílá – v barevném značení Gyeon označuje měkký finišovací... Celý popis
Koupit za 299 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
98 %
Měkký kotouč na rotační leštičku Gyeon Q2M Rotary Finish (145 mm)
Doprava:
69 Kč
Skladem
299 Kč
Koupit za 299 Kč
95 %
Gyeon Q2M Rotary Finish 145 mm
Doprava:
69 Kč
Skladem
269 Kč
Koupit za 269 Kč
96 %
Gyeon Q2M Rotary Finish (145 mm)
Doprava:
69 Kč
299 Kč
Koupit za 299 Kč
94 %
Měkký leštící kotouč Gyeon Q2M Rotary Finish (145 mm)
Doprava:
65 Kč
Skladem
299 Kč
Koupit za 299 Kč
94 %
Gyeon Q2M Rotary Finish 145 mm
Doprava:
49 Kč
Skladem
299 Kč
Koupit za 299 Kč
Popis
Gyeon Q2M Rotary Finish je nejměkčí pěnový kotouč z řady Rotary určený pro finišovací práce. Je určený pro rotační leštičku a slouží k bezpečnému odstranění lehkých vad laku a k dokonalému finálnímu finiši. Zaoblený tvar rozkládá tlak rovnoměrně a zvýšená výška usnadňuje práci na hranách a zaoblených prvcích.
Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Finish
Řez a tvrdost: bez řezu, nejměkčí finišovací pěna pro lehké vady a finální leštění
Barva: bílá – v barevném značení Gyeon označuje měkký finišovací kotouč
Určení: výhradně pro rotační leštičku, zaoblený tvar se zvýšenou výškou 25 mm
Velikosti: 145 mm (suchý zip 125 mm, unašeč 5″) a 80 mm (suchý zip 75 mm, unašeč 3″)
Kombinace s pastou: ideálně s finišovací pastou Gyeon Q2M Polish nebo s Q2 Primer před aplikací keramické ochrany
Jak kotouč Gyeon Q2M Rotary Finish používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč – 145 mm na 5″ unašeč, 80 mm na 3″ unašeč.
Nanes na kotouč pár kapek finišovací pasty.
Při nízkých otáčkách pastu rozprostři po ploše, kterou budeš leštit.
Lešti rovnoměrně a s mírným tlakem, drž kotouč naplocho, obvykle při 1000–1500 ot/min.
Kotouč průběžně čisti stlačeným vzduchem nebo kartáčem od zbytků pasty.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Nejprve proveď zkušební plochu (test spot) a ověř výsledek při kontrolním svícení.
Na co je kotouč vhodný
Rotary Finish se hodí na finální krok leštění, odstranění jemných hologramů a sjednocení povrchu do maximálního lesku. Používá se jako poslední kotouč v postupu po korekci hrubšími a leštícími kotouči a připraví lak pro aplikaci keramické ochrany.
Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Finish
Řez a tvrdost: bez řezu, nejměkčí finišovací pěna pro lehké vady a finální leštění
Barva: bílá – v barevném značení Gyeon označuje měkký finišovací kotouč
Určení: výhradně pro rotační leštičku, zaoblený tvar se zvýšenou výškou 25 mm
Velikosti: 145 mm (suchý zip 125 mm, unašeč 5″) a 80 mm (suchý zip 75 mm, unašeč 3″)
Kombinace s pastou: ideálně s finišovací pastou Gyeon Q2M Polish nebo s Q2 Primer před aplikací keramické ochrany
Jak kotouč Gyeon Q2M Rotary Finish používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč – 145 mm na 5″ unašeč, 80 mm na 3″ unašeč.
Nanes na kotouč pár kapek finišovací pasty.
Při nízkých otáčkách pastu rozprostři po ploše, kterou budeš leštit.
Lešti rovnoměrně a s mírným tlakem, drž kotouč naplocho, obvykle při 1000–1500 ot/min.
Kotouč průběžně čisti stlačeným vzduchem nebo kartáčem od zbytků pasty.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Nejprve proveď zkušební plochu (test spot) a ověř výsledek při kontrolním svícení.
Na co je kotouč vhodný
Rotary Finish se hodí na finální krok leštění, odstranění jemných hologramů a sjednocení povrchu do maximálního lesku. Používá se jako poslední kotouč v postupu po korekci hrubšími a leštícími kotouči a připraví lak pro aplikaci keramické ochrany.
Parametry
| Výrobce | Gyeon |
| Materiál | pěna |
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat