Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut je nejtvrdší korekční pěnový kotouč z řady Rotary a nabízí nejsilnější řez ze všech čtyř pěnových kotoučů. Je určený výhradně pro rotační leštičku a slouží k zásadnímu, ale přitom kontrolovanému odstranění hrubých vad laku. Zaoblený tvar rozkládá tlak rovnoměrně a zvýšená výška usnadňuje práci na hranách a zaoblených prvcích. Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut Řez a tvrdost: nejsilnější řez v řadě, tvrdá korekční pěna pro hrubé vady laku Barva: vínová – v barevném... Celý popis
Koupit za 429 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
98 %
Tvrdý kotouč na rotační leštičku Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut (145 mm)
Doprava:
69 Kč
Skladem
429 Kč
Koupit za 429 Kč
94 %
Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut 145 mm
Doprava:
49 Kč
Skladem
429 Kč
Koupit za 429 Kč
96 %
Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut (145 mm)
Doprava:
69 Kč
429 Kč
Koupit za 429 Kč
95 %
Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut 145 mm
Doprava:
69 Kč
Skladem
359 Kč
Koupit za 359 Kč
Popis
Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut je nejtvrdší korekční pěnový kotouč z řady Rotary a nabízí nejsilnější řez ze všech čtyř pěnových kotoučů. Je určený výhradně pro rotační leštičku a slouží k zásadnímu, ale přitom kontrolovanému odstranění hrubých vad laku. Zaoblený tvar rozkládá tlak rovnoměrně a zvýšená výška usnadňuje práci na hranách a zaoblených prvcích.
Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut
Řez a tvrdost: nejsilnější řez v řadě, tvrdá korekční pěna pro hrubé vady laku
Barva: vínová – v barevném značení Gyeon označuje nejtvrdší korekční kotouč
Určení: výhradně pro rotační leštičku, zaoblený tvar se zvýšenou výškou 25 mm
Velikosti: 145 mm (suchý zip 125 mm, unašeč 5″) a 80 mm (suchý zip 75 mm, unašeč 3″)
Kombinace s pastou: ideálně se silně řeznou pastou Gyeon Q2M Compound+ nebo jednokrokovou Q2M Compound
Jak kotouč Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč – 145 mm na 5″ unašeč, 80 mm na 3″ unašeč.
Nanes na kotouč pár kapek řezné pasty.
Při nízkých otáčkách pastu rozprostři po ploše, kterou budeš leštit.
Lešti rovnoměrně a s mírným tlakem, drž kotouč naplocho, obvykle při 1000–1500 ot/min.
Kotouč průběžně čisti stlačeným vzduchem nebo kartáčem od zbytků pasty.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Nejprve proveď zkušební plochu (test spot) a ověř výsledek při kontrolním svícení.
Na co je kotouč vhodný
Rotary Heavy Cut se hodí na hluboké škrábance, výraznou oxidaci, stopy po broušení a silně poškozený lak, kde je potřeba maximální řez. Po korekci pokračuj jemnějším kotoučem Gyeon Q2M Rotary Cut nebo Rotary Polish, abys odstranil hologramy po řezné pastě a získal hloubku a lesk laku.
Vlastnosti kotouče Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut
Řez a tvrdost: nejsilnější řez v řadě, tvrdá korekční pěna pro hrubé vady laku
Barva: vínová – v barevném značení Gyeon označuje nejtvrdší korekční kotouč
Určení: výhradně pro rotační leštičku, zaoblený tvar se zvýšenou výškou 25 mm
Velikosti: 145 mm (suchý zip 125 mm, unašeč 5″) a 80 mm (suchý zip 75 mm, unašeč 3″)
Kombinace s pastou: ideálně se silně řeznou pastou Gyeon Q2M Compound+ nebo jednokrokovou Q2M Compound
Jak kotouč Gyeon Q2M Rotary Heavy Cut používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč – 145 mm na 5″ unašeč, 80 mm na 3″ unašeč.
Nanes na kotouč pár kapek řezné pasty.
Při nízkých otáčkách pastu rozprostři po ploše, kterou budeš leštit.
Lešti rovnoměrně a s mírným tlakem, drž kotouč naplocho, obvykle při 1000–1500 ot/min.
Kotouč průběžně čisti stlačeným vzduchem nebo kartáčem od zbytků pasty.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Nejprve proveď zkušební plochu (test spot) a ověř výsledek při kontrolním svícení.
Na co je kotouč vhodný
Rotary Heavy Cut se hodí na hluboké škrábance, výraznou oxidaci, stopy po broušení a silně poškozený lak, kde je potřeba maximální řez. Po korekci pokračuj jemnějším kotoučem Gyeon Q2M Rotary Cut nebo Rotary Polish, abys odstranil hologramy po řezné pastě a získal hloubku a lesk laku.
Parametry
| Výrobce | Gyeon |
| Materiál | pěna |
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat