️ Stahovák na vstřikovače Common Rail (VAG & Ford) Přípravek je nezbytný při servisu moderních vznětových motorů, kde jsou vstřikovače často pevně zapečené v hlavě válců. Díky použití chrom-molybdenové oceli (Cr-Mo) nástroj odolává silným rázům bez rizika prasknutí nebo deformace závitu. Klíčové vlastnosti: - Široká kompatibilita: Pokrývá motory VAG 1.6/2.0 TDI a nově i Ford 2.0 EcoBlue od roku 2022. - OEM Standard: Odpovídá originálním servisním nástrojům T10402 a T10415. - Odolná konstrukce:... Celý popis
Koupit za 159 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
️ Stahovák na vstřikovače Common Rail (VAG & Ford)
Přípravek je nezbytný při servisu moderních vznětových motorů, kde jsou vstřikovače často pevně zapečené v hlavě válců. Díky použití chrom-molybdenové oceli (Cr-Mo) nástroj odolává silným rázům bez rizika prasknutí nebo deformace závitu.
Klíčové vlastnosti:
-
Široká kompatibilita: Pokrývá motory VAG 1.6/2.0 TDI a nově i Ford 2.0 EcoBlue od roku 2022.
-
OEM Standard: Odpovídá originálním servisním nástrojům T10402 a T10415.
-
Odolná konstrukce: Vyrobeno z kované Cr-Mo oceli pro maximální životnost.
-
Připojení: Disponuje vnitřním závitem M8 × 1,25 mm pro našroubování tyče reverzního kladiva.
Aplikace a kompatibilita:
-
Vozidla:
Audi: A3 (2009–2013).
-
Seat: Ibiza (2008+), Altea, Leon, Altea XL/Freetrack (2009+), Toledo (2013+).
-
VW: Golf (2009+).
-
Ford: Modely s motorem 2.0 EcoBlue (od roku výroby 2022).
-
Kódy motorů: CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CRKB, CRMB, CRVC, CUNA, CUPA, DJGA, DTRC, DTRE, DTRF a další.
Technické parametry:
Parametr
Hodnota
Materiál
Chrom-molybdenová ocel (Cr-Mo)
Připojovací závit
M8 × 1,25 mm
Ekvivalent OEM
T10402 / T10415
Mechanické moudro:
„Zapečený vstřikovač je postrachem každého mechanika. Klíčový tip: Tento stahovák se montuje na místo palivové přípojky nebo držáku vstřikovače. Před použitím reverzního kladiva nechte v šachtě několik hodin působit kvalitní uvolňovač karbonu. Důležité: Vždy táhněte kladivem plynule v ose vstřikovače – boční rázy by mohly poškodit stěnu hlavy válců nebo zlomit tělo vstřikovače.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Kladivo: Upozorňujeme, že reverzní kladivo není součástí balení. Ujistěte se, že vaše kladivo má koncovku se závitem M8 × 1,25 mm, případně použijte redukci.
-
Čistota: Před nasazením stahováku očistěte závit na vstřikovači, aby došlo k plnému zašroubování přípravku a předešlo se vytržení závitu při rázu.
-
Zpětná montáž: Po úspěšné demontáži nezapomeňte šachtu vyčistit a nový vstřikovač namazat keramickou pastou pro snadnější budoucí demontáž.
Neriskujte poškození hlavy válců improvizovaným nářadím. S tímto stahovákem provedete demontáž vstřikovačů profesionálně a bezpečně. Máme skladem!
Přípravek je nezbytný při servisu moderních vznětových motorů, kde jsou vstřikovače často pevně zapečené v hlavě válců. Díky použití chrom-molybdenové oceli (Cr-Mo) nástroj odolává silným rázům bez rizika prasknutí nebo deformace závitu.
Klíčové vlastnosti:
-
Široká kompatibilita: Pokrývá motory VAG 1.6/2.0 TDI a nově i Ford 2.0 EcoBlue od roku 2022.
-
OEM Standard: Odpovídá originálním servisním nástrojům T10402 a T10415.
-
Odolná konstrukce: Vyrobeno z kované Cr-Mo oceli pro maximální životnost.
-
Připojení: Disponuje vnitřním závitem M8 × 1,25 mm pro našroubování tyče reverzního kladiva.
Aplikace a kompatibilita:
-
Vozidla:
Audi: A3 (2009–2013).
-
Seat: Ibiza (2008+), Altea, Leon, Altea XL/Freetrack (2009+), Toledo (2013+).
-
VW: Golf (2009+).
-
Ford: Modely s motorem 2.0 EcoBlue (od roku výroby 2022).
-
Kódy motorů: CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CRKB, CRMB, CRVC, CUNA, CUPA, DJGA, DTRC, DTRE, DTRF a další.
Technické parametry:
Parametr
Hodnota
Materiál
Chrom-molybdenová ocel (Cr-Mo)
Připojovací závit
M8 × 1,25 mm
Ekvivalent OEM
T10402 / T10415
Mechanické moudro:
„Zapečený vstřikovač je postrachem každého mechanika. Klíčový tip: Tento stahovák se montuje na místo palivové přípojky nebo držáku vstřikovače. Před použitím reverzního kladiva nechte v šachtě několik hodin působit kvalitní uvolňovač karbonu. Důležité: Vždy táhněte kladivem plynule v ose vstřikovače – boční rázy by mohly poškodit stěnu hlavy válců nebo zlomit tělo vstřikovače.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Kladivo: Upozorňujeme, že reverzní kladivo není součástí balení. Ujistěte se, že vaše kladivo má koncovku se závitem M8 × 1,25 mm, případně použijte redukci.
-
Čistota: Před nasazením stahováku očistěte závit na vstřikovači, aby došlo k plnému zašroubování přípravku a předešlo se vytržení závitu při rázu.
-
Zpětná montáž: Po úspěšné demontáži nezapomeňte šachtu vyčistit a nový vstřikovač namazat keramickou pastou pro snadnější budoucí demontáž.
Neriskujte poškození hlavy válců improvizovaným nářadím. S tímto stahovákem provedete demontáž vstřikovačů profesionálně a bezpečně. Máme skladem!
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor