SATRA Sada pro demontáž a montáž ložisek předních nábojů a pouzder (19 ks)

0 %

(0 hodnocení)

Koupit za 1 210 Kč

Od nejoblíbenějších
Od nejlevnějších
Od nejdražších

100 %

(208 hodnocení)

SATRA Sada pro demontáž a montáž ložisek předních nábojů a pouzder (19 ks)

Doprava: 99 Kč Skladem

1 210 Kč Koupit za 1 210 Kč

Popis

️ Sada pro demontáž a montáž ložisek předních nábojů a pouzder (19 ks)

Čeká vás výměna hučícího ložiska předního kola, ale nechcete ztrácet čas složitou demontáží celé těhlice, rozpojováním kulových čepů a následným nastavováním geometrie? Použití kladiva nebo improvizovaných trubek téměř vždy vede k poškození nového ložiska, deformaci náboje nebo zničení dosedacích ploch v těhlici.

Tato profesionální 19-dílná sada stahováků a lisovacích adaptérů vám umožní provést kompletní výměnu ložiska předního náboje přímo na vozidle. Díky bohatému výběru lisovacích disků a distančních pouzder získáte univerzální nástroj pro většinu osobních a dodávkových automobilů s předním náhonem. Zkrátíte čas opravy na minimum a dosáhnete 100% profesionálního výsledku bez rizika poškození nově montovaných dílů.

Hlavní přednosti sady na výměnu ložisek:

-

Oprava přímo na vozidle: Odpadá zdlouhavá demontáž těhlice, ramen a čepů, čímž ušetříte hodiny práce.

-

Maximální šetrnost k ložisku: Přesné disky zajišťují přenos síly výhradně přes vnější kroužek ložiska bez rizika poškození oběžných drah.

-

Univerzální použití: Široký rozsah průměrů disků (55,5 až 84 mm) pokrývá převážnou většinu běžných automobilů na trhu.

-

Extrémně robustní vřeteno: Masivní tažný šroub o průměru 22 mm s ložiskovou maticí si poradí i se silně zarezlými a zatuhlými ložisky.

-

Flexibilita: Určeno pro ruční práci přímo na autě i pro použití v kombinaci s klasickým dílenským hydraulickým lisem.

Technické parametry a obsah sady:

-

9× Lisovací disky (průměry): 55.5, 59, 62, 65, 66, 71.5, 73, 78 a 84 mm

-

3× Distanční / opěrná pouzdra: 76, 86 a 91 mm

-

1× Hlavní tažné vřeteno: Délka cca 270–275 mm, průměr 22 mm

-

Sada upevňovacích šroubů: 3× M12 × 1.5 mm a 3× M14 × 1.5 mm

-

Příslušenství: Ložisková matice a masivní opěrné podložky

Tipy z praxe pro profesionální montáž: „MAZÁNÍ JE ZÁKLAD: Před každým použitím důkladně očistěte závit hlavního šroubu (vřetena) a naneste na něj vysokotlaké mazivo (ideálně vazelínu s příměsí MoS2 nebo grafitu). Významně tím snížíte tření, usnadníte si práci s trhákem a ochránit závit před zadřením či vytržením. Po vylisování starého ložiska lůžko v těhlici důkladně vyčistěte ocelovým kartáčem nebo brusným rounem a lehce namažte. Nové ložisko pak půjde nalisovat plynule a bez rizika vzpříčení.“

⚠️ Upozornění: Pro zachování maximální životnosti závitu vřetena pracujte vždy pouze s ručním nářadím (trhákem nebo ráčnovým klíčem). NIKDY nepoužívejte pneumatický ani akumulátorový rázový utahovák! Náhlé rázové zatížení při odporu může okamžitě strhnout závit na hlavním vřetenu nebo poškodit opěrné ložisko matice.

Mechanické moudro: „Nejčastější chybou při lisování nového ložiska je tlak na jeho vnitřní kroužek. Tím se kuličky vytlačí do drah a ložisko můžete rovnou vyhodit, protože bude hučet hned po výjezdu z dílny. S touto sadou vždy vyberte disk, který se opírá výhradně o vnější kroužek ložiska. A pamatujte – pokud ložisko při lisování klade extrémní odpor a najednou 'povolí', zkontrolujte, zda se nekříží.“

️ Rada odborníka z Atools.cz: „Při výběru disku pro lisování nového ložiska zvolte takový rozměr, který je jen o zlomek milimetru menší než vnější průměr ložiskového kroužku, aby volně prošel těhlicí. Pokud stahujete náboj kola, použijte pomocné šrouby M12 nebo M14 dodávané v sadě, které se zašroubují přímo do závitů pro kolové šrouby.“

Konstrukční dimenzování a rozměry adaptérů plně odpovídají servisním potřebám osobních a lehkých užitkových vozidel.

Zobrazit více