zbozi.auto.cz

Vše pro auta

Autodíly

Díly v motorovém prostoru

Rozvody motoru

SATRA Aretační sada rozvodů VW, Audi, Škoda, Seat 1.6 / 2.0 TDI CR – OEM T10100, T20102, T10051

Galerie 1/1

SATRA Aretační sada rozvodů VW, Audi, Škoda, Seat 1.6 / 2.0 TDI CR – OEM T10100, T20102, T10051

0 %

(0 hodnocení)

Koupit za 569 Kč

Od nejoblíbenějších
Od nejlevnějších
Od nejdražších

100 %

(208 hodnocení)

SATRA Aretační sada rozvodů VW, Audi, Škoda, Seat 1.6 / 2.0 TDI CR – OEM T10100, T20102, T10051

Doprava: 79 Kč Skladem

569 Kč Koupit za 569 Kč

Popis

⚙️ Aretační sada rozvodů VW, Audi, Škoda, Seat 1.6 / 2.0 TDI CR – OEM T10100, T20102, T10051

Chystáte se na výměnu rozvodového řemene, vodní pumpy nebo servisu vysokotlakého vstřikovacího čerpadla u oblíbených naftových motorů 1.6 TDI CR a 2.0 TDI CR napříč celou škálou vozidel koncernu VAG? U motorů s přímým vstřikováním Common Rail je naprosto přesné načasování klikového hřídele, vačky i vysokotlakého čerpadla klíčové pro hladký chod, nízkou spotřebu i dlouhou životnost celého rozvodového systému.

Tato komplexní servisní sada obsahuje všechny potřebné OEM přípravky pro spolehlivé uzamčení rozvodů, nastavení napínacích kladek, fixaci vyvažovacího hřídele olejového čerpadla i bezpečné přidržení rozvodového kola bez rizika poškození motoru.

Klíčové vlastnosti sady VAG 1.6 / 2.0 TDI CR:

-

Přesnost podle OEM specifikací: Všechny komponenty přesně odpovídají originálním továrním přípravkům koncernu Volkswagen.

-

Pro oválná řemenová kola: Obsahuje klíčový přípravek T10100 navržený speciálně pro klikové hřídele s oválným profilem ozubeného kola.

-

Kompletní řešení včetně stahováku: Součástí sady je specializovaný nástroj T10051 pro přidržení a stažení rozvodového kola vačkového hřídele.

-

Široká použitelnost: Pokrývá nejoblíbenější naftové motorizace vozů Škoda, VW, Audi a Seat vyráběné přibližně do roku 2012.

Podporované modely vozidel:

-

Škoda: Fabia, Roomster, Praktik, Octavia II, Superb II, Yeti

-

Volkswagen: Golf V/VI, Passat B6/B7, Polo, Jetta V/VI, Scirocco III, Beetle II, Caddy, Touran, Sharan II, Transporter T5

-

Audi: A1, A3, A4 (B8), A5, A6 (C6, C7), TT, Q3, Q5

-

Seat: Ibiza, Leon, Exeo, Altea, Alhambra II

Kompatibilní kódy motorů:

-

1.6 TDI CR (od 2009): CAYB, CAYC

-

2.0 TDI CR (od 2007): CAAA, CAAB, CAAC, CBAB, CBBB, CBAA, CFFB, CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CAGC, CCHA, CAVA, CBDA, CBDD, CBAC, CBDC

Obsah sady a OEM ekvivalenty:

OEM kód
Název / Popis dílu
Účel použití

T20102
Aretační čep čerpadla
Zajištění a fázování vysokotlakého vstřikovacího čerpadla.

T10100
Aretační přípravek kliky
Přesné uzamčení klikového hřídele (pro oválné ozubené kolo).

T10051
Přidržovací a stahovací nástroj
Přidržení a šetrné stažení ozubeného kola rozvodů.

T10255
Aretace vyvažovacího hřídele
Zajištění vyvažovacího hřídele a modulů olejového čerpadla.

T10264
Šestihranný imbusový klíč (6 mm)
Klíč s kulovou hlavou pro snadný přístup k napínáku.

T10265
Aretační čep napínací kladky (2,5 mm)
Zajištění napínáku v uvolněné poloze.

T40098
Aretační kolík napínáku (3,9 mm)
Zajištění alternativních typů napínacích kladek.

Mechanické moudro:

„U naftových motorů Common Rail si mnoho mechaniků myslí, že na poloze vysokotlakého čerpadla nezáleží, protože nepumpuje naftu do konkrétního válce v přesný moment jako stará řadová či rotační čerpadla. Opak je pravdou! Vstřikovací čerpadlo vytváří při každém výtlaku výrazný odpor. Pokud není synchronizováno pomocí čepu T20102 přesně podle továrního předpisu vůči špičkám vačky, dochází ke sčítání rázů v rozvodovém řemenu, což dramaticky zkracuje jeho životnost a způsobuje zvýšené vibrace na volnoběh.“

️ Rada odborníka z Atools.cz:

-

Správná orientace přípravku T10100: Před zasunutím přípravku kliky se ujistěte, že je motor v horní úvrati (TDC) a ryska (šipka) na přípravku přesně lícuje se značkou přímo na ozubeném kole kliky.

-

Aretační kolíky neslouží jako páka: Nikdy nepoužívejte aretační kolíky vačky ani čerpadla k povolování či utahování centrálních šroubů! Kolíky by se ohnuly nebo by praskl odlitek. K silovému uvolnění a dotažení šroubů použijte výhradně přiložený masivní přidržovací nástroj T10051.

-

Kontrola napnutí: Při nastavování napínací kladky pootočte motor ručně o 2 plné otáčky ve směru chodu a znovu zkontrolujte, zda rysky na kladce sedí a aretační přípravky jdou hladce zasunout do všech bodů.

Nepostradatelná výbava pro každou autodílnu specializovanou na servis nejrozšířenějších dieselových vozů koncernu VAG.

Zobrazit více