Sada na renovaci a leštění polykarbonátových světel. Obsahuje brusné papíry pro ruční broušení, leštící kotouč s unašečem pro strojní leštění (vrtačkou), jednokrokovou brusnou a leštící pastu s nanočásticemi, ochranný vosk včetně bavlněných polštářků k jeho nanesení, mikrovláknovou utěrku a maskovací pásky. Sada je určena k renovaci předních světlometů jednoho automobilu pomocí ručního broušení a strojního rozleštění. K poškození světlometů dochází vlivem UV záření, mytím v myčkách, používáním... Celý popis
Koupit za 599 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
0 %
Sada na renovaci světlometů ROWAX Basic
Doprava:
61 Kč
Skladem
599 Kč
Koupit za 599 Kč
96 %
ROWAX Sada na renovaci světlometů
Doprava:
49 Kč
Skladem
599 Kč
Koupit za 599 Kč
Popis
Sada na renovaci a leštění polykarbonátových světel. Obsahuje brusné papíry pro ruční broušení, leštící kotouč s unašečem pro strojní leštění (vrtačkou), jednokrokovou brusnou a leštící pastu s nanočásticemi, ochranný vosk včetně bavlněných polštářků k jeho nanesení, mikrovláknovou utěrku a maskovací pásky. Sada je určena k renovaci předních světlometů jednoho automobilu pomocí ručního broušení a strojního rozleštění.
K poškození světlometů dochází vlivem UV záření, mytím v myčkách, používáním ostřikovačů světel s nevhodnou náplní a vlivem provozu – např. odlétajícími kamínky. Poškození postupně vede ke snížení účinnosti světlometů. Díky snížené svítivostí Vám v mnoha případech nemusí být schválena STK. Zažloutlé a poškozené světlomety také zhoršují celkový vzhled Vašeho automobilu.
POMOCÍ NAŠÍ SADY DOCÍLÍTE OBNOVENÍ PERFEKTNÍHO VZHLEDU SVĚTLOMETŮ!
Sada obsahuje:
kvalitní brusné papíry pro mokré broušení – zrnitost P400 (6 ks), P800 (2 ks), P1200 (2 ks), P2000 (2 ks) a P3000 (2 ks)
molitanový leštící kotouč (průměr 85 mm)
unašeč se suchým zipem pro upevnění leštícího kouče
nanotechnologická jednokroková brusná a leštící pasta 30 ml
ochranný vosk 30 ml
bavlněný polštářek k nanesení a rozleštění ochranného vosku 4 ks
mikrovláknová utěrka 30 cm x 30 cm
maskovací PVC páska 2 x 3 m
návod k použití
Naše leštící pasta a ochranný vosk byly pečlivě vybrány a vyzkoušeny z množství produktů světových výrobců.
Brusná a leštící pasta od holandského výrobce je na vodní bázi, bez silikonu a rozpouštědel, a využívá nejnovější nanotechnologie. Pasta obsahuje částice s vysokým brusným výkonem, které se během leštícího procesu postupně rozpadají na menší a menší částečky, čímž se její funkce mění od brusné po leštící. Proto je nutné respektovat způsob jejího použití - od malých otáček s malým přítlakem po vyšší otáčky a vyšší přítlak ke konci leštění. Výhodou námi dodávané pasty je to, že nezasychá, způsobuje minimální znečištění rozstřikem a lehce se odstraňují její zbytky.
Ochranný vosk je směsí karnaubského a syntetického vosku (opět využívá nanotechnologie) od výrobce z USA, zaručuje dokonalou ochranu proti UV záření a zažírání nečistot do ošetřeného povrchu.
Leštící pastu a ochranný vosk odebíráme od našeho dodavatele ve velkých baleních a následně plníme do našich obalů - praktických uzavíratelných kelímků se závitem pro 100% využití obsahu.
Video s návodem k použití naší sady si prohlédněte zde. Jednokroková leštící pasta z této sady přebírá funkci předlešťovací a leštící pasty použité ve video návodu.
Návod k použití:
K renovaci si dále připravíme vodu a hadr na omytí světlometu, rozprašovač s vodou, do které pro lepší smáčivost můžeme přidat tekuté mýdlo nebo saponát. Před samotnou renovací světlomet důkladně omyjeme a oblepíme maskovací páskou.
Dle stupně poškození (popraskaný povrch, hlubší vrypy od kamínků atd..) první broušení zrnitostí P400 provedeme na sucho a odstraníme co nejvíce povrchových vad. Pokud poškození není hloubkové, začneme brousit zrnitostí P400 na mokro. Další broušení provádíme mokrým papírem a světlomet udržujeme stále mokrý pomocí rozprašovače, čímž také průběžně odplavujeme broušený materiál. Mezi jednotlivými fázemi broušení světlomet omyjeme vodou a kontrolujeme kvalitu broušení, abychom žádnou část světlometu nevynechali. Na kvalitě broušení závisí celkový výsledek renovace, proto musí být broušení důkladné pro každou použitou zrnitost. Dle plochy světlometu brousíme minimálně 5-10 minut pro každou zrnitost (první broušení zrnitostí P400 brousíme déle, do odstranění vrstvy krycího laku, sjednocení povrchu a vybroušení hloubkových poškození). Na závěr světlomet omyjeme vodou a vysušíme. Dáváme pozor, abychom si na světlomet nenanesli nečistoty, které by mohly při broušení způsobit opětovné poškození povrchu světlometu.
Do vrtačky upneme unašeč, na který pomocí suchého zipu připevníme molitanový leštící kotouč. Na kotouč naneseme přiměřené leštící pasty, kterou rozetřeme po celé ploše světlometu a zahájíme leštění. Ze začátku udržujeme nižší otáčky a malý přítlak. S postupujícím leštěním otáčky a přítlak zvyšujeme. Postupně kontrolujeme teplotu povrchu světlometu. Teplota nesmí stoupnout tak, že bychom na světlometu neudrželi ruku. Leštění opakujeme 2x, přičemž na druhé leštění použijeme již menší množství pasty. Po dokončení leštění světlomet očistíme.
Posledním krokem je nanesení ochranného vosku a jeho rozleštění po cca 30-ti minutách. K nanesení použijte přiložené bavlněné polštářky, rozleštění proveďte mikrovláknovou utěrkou. Ochranný vosk působí jako ochrana proti UV záření a vlivům okolního prostředí. Pro maximální účinek naneste ochranný vosk ve dvou vrstvách. Zbytek vosku aplikujete na omytý světlomet 2x ročně.
K poškození světlometů dochází vlivem UV záření, mytím v myčkách, používáním ostřikovačů světel s nevhodnou náplní a vlivem provozu – např. odlétajícími kamínky. Poškození postupně vede ke snížení účinnosti světlometů. Díky snížené svítivostí Vám v mnoha případech nemusí být schválena STK. Zažloutlé a poškozené světlomety také zhoršují celkový vzhled Vašeho automobilu.
POMOCÍ NAŠÍ SADY DOCÍLÍTE OBNOVENÍ PERFEKTNÍHO VZHLEDU SVĚTLOMETŮ!
Sada obsahuje:
kvalitní brusné papíry pro mokré broušení – zrnitost P400 (6 ks), P800 (2 ks), P1200 (2 ks), P2000 (2 ks) a P3000 (2 ks)
molitanový leštící kotouč (průměr 85 mm)
unašeč se suchým zipem pro upevnění leštícího kouče
nanotechnologická jednokroková brusná a leštící pasta 30 ml
ochranný vosk 30 ml
bavlněný polštářek k nanesení a rozleštění ochranného vosku 4 ks
mikrovláknová utěrka 30 cm x 30 cm
maskovací PVC páska 2 x 3 m
návod k použití
Naše leštící pasta a ochranný vosk byly pečlivě vybrány a vyzkoušeny z množství produktů světových výrobců.
Brusná a leštící pasta od holandského výrobce je na vodní bázi, bez silikonu a rozpouštědel, a využívá nejnovější nanotechnologie. Pasta obsahuje částice s vysokým brusným výkonem, které se během leštícího procesu postupně rozpadají na menší a menší částečky, čímž se její funkce mění od brusné po leštící. Proto je nutné respektovat způsob jejího použití - od malých otáček s malým přítlakem po vyšší otáčky a vyšší přítlak ke konci leštění. Výhodou námi dodávané pasty je to, že nezasychá, způsobuje minimální znečištění rozstřikem a lehce se odstraňují její zbytky.
Ochranný vosk je směsí karnaubského a syntetického vosku (opět využívá nanotechnologie) od výrobce z USA, zaručuje dokonalou ochranu proti UV záření a zažírání nečistot do ošetřeného povrchu.
Leštící pastu a ochranný vosk odebíráme od našeho dodavatele ve velkých baleních a následně plníme do našich obalů - praktických uzavíratelných kelímků se závitem pro 100% využití obsahu.
Video s návodem k použití naší sady si prohlédněte zde. Jednokroková leštící pasta z této sady přebírá funkci předlešťovací a leštící pasty použité ve video návodu.
Návod k použití:
K renovaci si dále připravíme vodu a hadr na omytí světlometu, rozprašovač s vodou, do které pro lepší smáčivost můžeme přidat tekuté mýdlo nebo saponát. Před samotnou renovací světlomet důkladně omyjeme a oblepíme maskovací páskou.
Dle stupně poškození (popraskaný povrch, hlubší vrypy od kamínků atd..) první broušení zrnitostí P400 provedeme na sucho a odstraníme co nejvíce povrchových vad. Pokud poškození není hloubkové, začneme brousit zrnitostí P400 na mokro. Další broušení provádíme mokrým papírem a světlomet udržujeme stále mokrý pomocí rozprašovače, čímž také průběžně odplavujeme broušený materiál. Mezi jednotlivými fázemi broušení světlomet omyjeme vodou a kontrolujeme kvalitu broušení, abychom žádnou část světlometu nevynechali. Na kvalitě broušení závisí celkový výsledek renovace, proto musí být broušení důkladné pro každou použitou zrnitost. Dle plochy světlometu brousíme minimálně 5-10 minut pro každou zrnitost (první broušení zrnitostí P400 brousíme déle, do odstranění vrstvy krycího laku, sjednocení povrchu a vybroušení hloubkových poškození). Na závěr světlomet omyjeme vodou a vysušíme. Dáváme pozor, abychom si na světlomet nenanesli nečistoty, které by mohly při broušení způsobit opětovné poškození povrchu světlometu.
Do vrtačky upneme unašeč, na který pomocí suchého zipu připevníme molitanový leštící kotouč. Na kotouč naneseme přiměřené leštící pasty, kterou rozetřeme po celé ploše světlometu a zahájíme leštění. Ze začátku udržujeme nižší otáčky a malý přítlak. S postupujícím leštěním otáčky a přítlak zvyšujeme. Postupně kontrolujeme teplotu povrchu světlometu. Teplota nesmí stoupnout tak, že bychom na světlometu neudrželi ruku. Leštění opakujeme 2x, přičemž na druhé leštění použijeme již menší množství pasty. Po dokončení leštění světlomet očistíme.
Posledním krokem je nanesení ochranného vosku a jeho rozleštění po cca 30-ti minutách. K nanesení použijte přiložené bavlněné polštářky, rozleštění proveďte mikrovláknovou utěrkou. Ochranný vosk působí jako ochrana proti UV záření a vlivům okolního prostředí. Pro maximální účinek naneste ochranný vosk ve dvou vrstvách. Zbytek vosku aplikujete na omytý světlomet 2x ročně.
Parametry
| Výrobce | Rowax |
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat