Aroso 6V/2A 12V/2A/4A

100 %

(2 hodnocení)

Koupit za 749 Kč

Od nejoblíbenějších
Od nejlevnějších
Od nejdražších

0 %

(84 hodnocení)

Aroso Nabíječka autobaterií řízená mikroprocesorem Pb/gel 6V/2A 12V/2A/4A

Doprava: 49 Kč Skladem

749 Kč Koupit za 749 Kč

94 %

(2 937 hodnocení)

Aroso 6V/2A 12V/2A/4A

Doprava: 69 Kč Skladem

725 Kč Koupit za 725 Kč

93 %

(1 435 hodnocení)

Nabíječka autobaterií Aroso řízená mikroprocesorem Pb/gel 6V/2A 12V/2A/4A - osobní odběr Praha Brno zdarma

Doprava: zdarma Skladem

569 Kč Koupit za 569 Kč

Popis

Moderní autonabíječka řízená mikroprocesorem. Mikroprocesorem řízené nabíjení pro vysokou přesnost a optimalizaci nabíjecího procesu, vysoká odolnost proti poničení a také proti vodě se stupněm krytí IP65 díky použitému materiálu krytu ABS, AD mikroprocesor s pěti typy nabíjecích charakteristik pro použití v automobilech a v motocyklech, vhodná pro použití se standardními kyselino-olověnými a také moderními gelovými akumulátory, ochrana proti jiskření, zkratu, přehřívání a otočení polarity, integrovaný obvod tepelné a napěťové kompenzace (automatické vyrovnávání hodnot v závislosti na aktuálním stavu), maximální nabíjecí proud 4A u akumulátorů s vyšší kapacitou/2 A u akumulátorů s nižší kapacitou. Nabíjecí fáze - Fáze 1 - Diagnosis & Recovery - nejprve se testuje kvalita a stav nabití akumulátoru pomocí detekce napětí. Pokud je napětí akumulátoru nižší, než 7.5 V +/-0.5 V, akumulátor se začne nabíjet automaticky nízkým proudem pro oživení až do napětí 10.5 V +/-0.5 V. Po dosažení tohoto napětí se automaticky nabíječka přepne do další fáze. - Fáze 2 - Bulk (zpětná fáze nabíjecí křivky) - 80 % energie je navraceno zpět. Nejprve se nabíjí maximálním proudem 4 A až do dosažení napětí 12.8 V a poté se nabíječka přepne na nižší proud až do napětí 14.1 V. Zároveň je minimalizováno ohřívání nabíječky a také se eliminuje speciálním programem produkce plynů z akumulátoru, což přispívá k vysoké efektivitě nabíjení. - Fáze 3 - Absorption - v této fázi se proud sníží na hodnotu 0.8 A pro snížení rizik úniku plynů z akumulátoru. Nabíjí se od napětí 14.1 V do napětí 14.4 V. Akumulátor je plně nabitý. - Fáze 4 - Trickle Charge - Akumulátor je plně nabitý a připraven na použití. Akumulátor je udržován v plně nabitém stavu proudem 100mA. Pokud napětí poklesne pod 12.8 V, zvýší se nabíjecí proud až do plného napětí. - Fáze 5 - Maintenance Charge - nabíječka monitoruje napětí akumulátoru. Akumulátor se udržuje impulsy 0.8A do maximálního napětí 14.4 V. Mikroprocesor řídí nabíjecí impulzy takovým způsobem, že nabíjecí proces je mnohem přesnější a zajistí za stejnou dobu mnohem kvalitnější nabití až do mezní hodnoty 100 % kapacity akumulátoru. Akumulátor je nabíjen vysoce šetrným způsobem, prodlužuje se jeho životnost a zachovávají jeho vlastnosti. Typy akumulátorů, které lze nabíjet - Lead-acid - standardní kyselino-olověný akumulátor se zaplavenými deskami - GEL - bezúdržbový gelový akumulátor - VRLA - bezúdržbový olověný ventilem řízený akumulátor - AGM - Absorbed Glass Mat - akumulátor se skleněným rounem - Optima - akumulátor se skleněným rounem stočeným do ruliček - Ca - vápníkový akumulátor (nebo-li všechny dnes používané typy akumulátorů ve vozidlech i jinde) Kapacita akumulátorů a nabíjecí doba (dle typu akumulátoru) - Motocykl 2 Ah/2 h - Motocykl 8 Ah/8 h - Auto 20 Ah/4.5 h - Auto 60 Ah/14 h - Auto (zimní režim) 100 Ah/23 h - Auto (zimní režim) 120 Ah/28 h Nabíjecí fáze - Soft start (jemný náběh fáze nabíjecí křivky) - testuje stav akumulátoru. Naprosto vybité akumulátory vyžadují tuto fázi. Nabíjení začíná nízkou intenzitou až do dosažení napětí 12 V. - Bulk (zpětná fáze nabíjecí křivky) - nabíječka dodává maximální proud až do dosažení maximálního nabíjecího napětí 14.5 V u kyselino-olověných akumulátorů a 14.0 V u gelových akumulátorů. - Absorption (nabíjecí fáze) - 100% napětí při konstantním napětí 14.4 V při ქ °C, proud klesá postupně až na nejnižší hodnotu. Float (udržovací fáze) - udržuje konstantní napětí pro zachování 100 % nabití akumulátoru. Nabíjecí režim je omezen (maximálně 10 dnů), aby bylo zabráněno poškození akumulátoru.

Zobrazit více