⚙️ Klíč na volnoběžné řemenice alternátoru T50 (33 zubů) Tento dvoudílný specializovaný klíč je nezbytným nástrojem pro demontáž a montáž řemenic s volnoběžkou. Umožňuje současné přidržení hřídele alternátoru pomocí vnitřního bitu a plynulé povolení nebo utažení samotné řemenice pomocí 33zubé násadky. Tato varianta s profilem Torx T50 je klíčová pro alternátory, které nepoužívají vnitřní dvanáctihran (XZN), ale právě hvězdicový profil. Klíčové vlastnosti: - Dvoudílná konstrukce: Vnitřní bit... Celý popis
Koupit za 99 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Klíč na volnoběžné řemenice alternátoru T50 (33 zubů)
Tento dvoudílný specializovaný klíč je nezbytným nástrojem pro demontáž a montáž řemenic s volnoběžkou. Umožňuje současné přidržení hřídele alternátoru pomocí vnitřního bitu a plynulé povolení nebo utažení samotné řemenice pomocí 33zubé násadky. Tato varianta s profilem Torx T50 je klíčová pro alternátory, které nepoužívají vnitřní dvanáctihran (XZN), ale právě hvězdicový profil.
Klíčové vlastnosti:
-
Dvoudílná konstrukce: Vnitřní bit T50 fixuje hřídel, zatímco vnější 33zubá násadka (ovládaná 17mm klíčem) rotuje s řemenicí.
-
Vysoká odolnost: Vyrobeno z vysoce kvalitní oceli, která bezpečně přenáší vysoké krouticí momenty nutné pro uvolnění zatuhlých spojů.
-
Standardní pohon: Vnitřní bit je opatřen 1/2" čtyřhranem, což umožňuje použití s běžným dílenským nářadím (ráčny, trháky).
-
Nízký profil a délka: Délka 113 mm zajišťuje optimální přístup i v motorových prostorech, kde je mezi alternátorem a nosníkem karoserie minimum místa.
Technické parametry:
-
Profil vnitřního bitu: Torx T50
-
Násadka: 33 zubů (nasazovací profil 17 mm HEX)
-
Vodicí čtyřhran: 1/2"
-
Celková délka: 113 mm
-
Materiál: Vysoce pevnostní nástrojová ocel
Kompatibilita: Ideální pro alternátory (především značky Bosch a Valeo) u vozidel:
-
Koncern VAG: Škoda, VW, Audi, Seat.
-
Dále: BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel a další vozy využívající systém Torx pro zajištění hřídele alternátoru.
Tip z praxe:
„Vadná volnoběžka alternátoru se často projevuje specifickým 'cvrkavým' zvukem nebo nadměrnými vibracemi napínací kladky při volnoběhu. Před použitím klíče doporučujeme zkontrolovat, zda je vnitřní profil T50 čistý – u alternátorů bývá často zanesen prachem z řemene. Pokud je profil zanesený, bit nedosedne na dno a při silném záběru hrozí jeho prasknutí nebo vyosení.“
Tipy pro mechaniky
-
Směr závitu: Před zahájením práce si ověřte směr závitu volnoběžky. Většina alternátorů má klasický pravotočivý závit, ale u některých specifických modelů se můžete setkat i s levotočivým.
-
Použití ráčny: Pro maximální stabilitu doporučujeme používat 1/2" vratidlo pro držení vnitřního bitu T50 a očkový klíč (17 mm) pro otáčení vnější násadkou.
-
Prevence poškození: Před nasazením klíče vyčistěte vnitřní drážky hřídele a řemenice. Pokud je spoj zkorodovaný, aplikujte penetrační olej, abyste zabránili "stržení" 33zubé násadky.
-
Vizuální kontrola: Při výměně volnoběžky vždy zkontrolujte i stav drážkového řemene a napínací kladky. Vadná volnoběžka často způsobuje nadměrné vibrace řemene, které mohou poškodit i další součásti pohonu příslušenství.
Tento klíč je základním vybavením pro opravy dobíjecích soustav moderních vozů.
Tento dvoudílný specializovaný klíč je nezbytným nástrojem pro demontáž a montáž řemenic s volnoběžkou. Umožňuje současné přidržení hřídele alternátoru pomocí vnitřního bitu a plynulé povolení nebo utažení samotné řemenice pomocí 33zubé násadky. Tato varianta s profilem Torx T50 je klíčová pro alternátory, které nepoužívají vnitřní dvanáctihran (XZN), ale právě hvězdicový profil.
Klíčové vlastnosti:
-
Dvoudílná konstrukce: Vnitřní bit T50 fixuje hřídel, zatímco vnější 33zubá násadka (ovládaná 17mm klíčem) rotuje s řemenicí.
-
Vysoká odolnost: Vyrobeno z vysoce kvalitní oceli, která bezpečně přenáší vysoké krouticí momenty nutné pro uvolnění zatuhlých spojů.
-
Standardní pohon: Vnitřní bit je opatřen 1/2" čtyřhranem, což umožňuje použití s běžným dílenským nářadím (ráčny, trháky).
-
Nízký profil a délka: Délka 113 mm zajišťuje optimální přístup i v motorových prostorech, kde je mezi alternátorem a nosníkem karoserie minimum místa.
Technické parametry:
-
Profil vnitřního bitu: Torx T50
-
Násadka: 33 zubů (nasazovací profil 17 mm HEX)
-
Vodicí čtyřhran: 1/2"
-
Celková délka: 113 mm
-
Materiál: Vysoce pevnostní nástrojová ocel
Kompatibilita: Ideální pro alternátory (především značky Bosch a Valeo) u vozidel:
-
Koncern VAG: Škoda, VW, Audi, Seat.
-
Dále: BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel a další vozy využívající systém Torx pro zajištění hřídele alternátoru.
Tip z praxe:
„Vadná volnoběžka alternátoru se často projevuje specifickým 'cvrkavým' zvukem nebo nadměrnými vibracemi napínací kladky při volnoběhu. Před použitím klíče doporučujeme zkontrolovat, zda je vnitřní profil T50 čistý – u alternátorů bývá často zanesen prachem z řemene. Pokud je profil zanesený, bit nedosedne na dno a při silném záběru hrozí jeho prasknutí nebo vyosení.“
Tipy pro mechaniky
-
Směr závitu: Před zahájením práce si ověřte směr závitu volnoběžky. Většina alternátorů má klasický pravotočivý závit, ale u některých specifických modelů se můžete setkat i s levotočivým.
-
Použití ráčny: Pro maximální stabilitu doporučujeme používat 1/2" vratidlo pro držení vnitřního bitu T50 a očkový klíč (17 mm) pro otáčení vnější násadkou.
-
Prevence poškození: Před nasazením klíče vyčistěte vnitřní drážky hřídele a řemenice. Pokud je spoj zkorodovaný, aplikujte penetrační olej, abyste zabránili "stržení" 33zubé násadky.
-
Vizuální kontrola: Při výměně volnoběžky vždy zkontrolujte i stav drážkového řemene a napínací kladky. Vadná volnoběžka často způsobuje nadměrné vibrace řemene, které mohou poškodit i další součásti pohonu příslušenství.
Tento klíč je základním vybavením pro opravy dobíjecích soustav moderních vozů.
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat