Technické vlastnosti zapalovacích cívek HG-Motorsport - Optimalizované primární a sekundární vinutí: Více vinutí a vysoce kvalitní měděný drát zajišťují lepší přenos energie a konzistentně vysoké zapalovací napětí. - Zvýšená energie zapalování (+10 % ve srovnání s originálním vybavením): Perfektní napájení zapalovací svíčkou po celou dobu prodlevy, ideální pro vysoce výkonné motory. - Konstantní energetický výkon při vysokém zatížení: Obzvláště vhodné pro přeplňované a přeplňované motory,... Celý popis
Koupit za 1 590 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
Technické vlastnosti zapalovacích cívek HG-Motorsport
- Optimalizované primární a sekundární vinutí: Více vinutí a vysoce kvalitní měděný drát zajišťují lepší přenos energie a konzistentně vysoké zapalovací napětí.
- Zvýšená energie zapalování (+10 % ve srovnání s originálním vybavením): Perfektní napájení zapalovací svíčkou po celou dobu prodlevy, ideální pro vysoce výkonné motory.
- Konstantní energetický výkon při vysokém zatížení: Obzvláště vhodné pro přeplňované a přeplňované motory, které vyžadují stabilní zapalovací napětí po delší dobu.
- Prodloužená životnost: Vysoce kvalitní izolační materiály a optimalizovaná vinutí minimalizují tepelné namáhání a chrání před vnitřními zkraty.
- Tepelná odolnost: Trvalá použitelnost až do 120 °C a stabilní provoz až do 140 °C bez ztráty výkonu.
- Optimalizovaná tvorba jisker: Stabilní zapalování i při vysokých plnicích tlacích a bohatších směsích, což výrazně zlepšuje účinnost spalování.
Diagram znázorňuje vynikající zapalovací energii zapalovacích cívek HG-Motorsport ve srovnání se standardními komponenty:
- Až 1,5 ms: Oba typy cívek dodávají srovnatelnou energii.
- Od 2,0 ms výše: Energie standardních zapalovacích cívek výrazně klesá, zatímco zapalovací cívky HG-Motorsport poskytují konzistentně vysoké hodnoty.
- Při 3,0 ms: Zapalovací cívky HG-Motorsport dodávají téměř o 25 % více energie – což je klíčové při vysokých rychlostech a u vysoce výkonných motorů.
I při teplotě 140 °C zůstává zapalovací energie zapalovacích cívek HG-Motorsport stabilní (70 mJ), zatímco originální cívky již selhávají nebo dosahují kritických hodnot.
Ideální pro tyto aplikace:
- Vysoce výkonné motory: Optimální zapalování i při extrémním zatížení
- Motorsport a závody na okruhu: Stabilita a konstantní energie v nepřetržitém provozu
- Každodenní řidič se zvýšeným výkonem: Zlepšená účinnost a stabilita zapalování při každodenním používání
- Jako náhrada za originální zapalovací cívky: Vyšší spolehlivost a delší životnost
Struktura a funkce vinutí
Zapalovací cívky pracují s optimalizovanou strukturou primární a sekundární cívky.
Primární vinutí generuje silné magnetické pole, které při svém kolapsu indukuje v sekundárním vinutí vysoké napětí.
Díky vyššímu počtu vinutí a vylepšené izolaci je zajištěna konstantní zapalovací energie i při vysokých otáčkách a špičkách zatížení.
Tepelné testy a dlouhodobé výsledky
- Trvalé tepelné namáhání:
- Zkušební nastavení: Nepřetržitý provoz při 120 °C se simulovanými zatěžovacími cykly po dobu 100 hodin
- Výsledek: Žádné snížení výkonu a žádná tepelná degradace zapalovacích cívek HG-Motorsport
- Srovnání: Zapalovací cívky z originálního vybavení (OE) ztratily po 50 hodinách přibližně 25 % své energie, po čemž následovaly počáteční změny materiálu.
Další zkouška při 140 °C:
- HG-Motorsport: Stabilní provoz po dobu více než 8 hodin bez poruch
- OE zapalovací cívky: Pokles výkonu až o 40 % po 4 hodinách, následovaný tepelným selháním
Souhrn laboratorních údajů:
Parametr
HG-Motorsport
originální zapalovací cívka
Maximální energie zapálení (mJ)
120
90
Trvalé zatížení při 120 °C (hodiny)
> 100
50
Funkčnost při 140 °C
Stabilní až 8 hodin
Pokles výkonu po 4 hodinách
Izolační odpor (500 V)
> 20 MΩ
cca 10 MΩ
Objednejte si nyní a zažijte znatelně lepší výkon!
Vysoce výkonné zapalovací cívky HG-Motorsport nabízejí vše, co potřebují výkonné motory: stabilitu, maximální energii zapalování a prodlouženou životnost.
Upgradujte nyní a zažijte výkon na nové úrovni.
→ Objednejte si nyní a přesvědčte se sami!
Zapalovací cívka nahrazuje následující OEM čísla:
273002GGA0
Kategorie :
Systémy vzduchových filtrů a airboxů , styling vozidel , speciální díly VAG T(F)SI
Motorový prostor:
Kryt sacího potrubí
KATALOG ZAPALOVACÍCH CÍVEK HG
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
09.17 - 01.20
185
252
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
180
245
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
180
245
1998
G4KL
Genesis
G90 I/G90L I (HI) 5.0 GDI
09.16 -
304
413
5038
G8BE
Genesis
G90 (IK) 5.0 GDI AWD
02.16 -
304
413
5038
G8BE
Dobře.
Optima 4 (JF)
06.18 - 12.19
175
238
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 (JF)
09.15 - 12.19
180
245
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 SW (JF)
01.18 - 12.19
175
238
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 SW (JF)
09.16 - 12.19
180
245
1998
G4KH
Dobře.
Sorento 3 (JF)
01.15 - 10.18
138
188
2359
G4KJ
Dobře.
Sorento 3 (JF)
01.15 - 10.18
138
188
2359
G4KJ
Dobře.
Sportage 4 (QL, QLE)
09.15 - 09.22
135
184
2359
G4KJ
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
145
197
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
145
197
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
180
245
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
06.17 -
188
256
1998
G4KL
Dobře.
Stinger Hatchback Van (CK)
07.18 -
180
245
1998
G4KL
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
07.17 -
184
250
1998
G4KH
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
07.17 -
202
275
1998
G4KH
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
03.21 -
206
280
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
07.17 -
202
275
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
07.17 -
184
250
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
03.21 -
206
280
1998
G4KH
Hyundai
Kona 1 (OS, OSE, OSI)
21. 7. - 23. 3.
206
280
1998
G4KH
Hyundai
Santa Fe 3 (DM, DMA)
09.12 - 10.15
141
192
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 3 (DM, DMA)
09.12 - 10.15
141
192
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 4 (TM, TMA)
07.18 - 07.20
136
185
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 4 (TM, TMA)
07.18 - 07.20
138
188
2359
G4KJ
- Optimalizované primární a sekundární vinutí: Více vinutí a vysoce kvalitní měděný drát zajišťují lepší přenos energie a konzistentně vysoké zapalovací napětí.
- Zvýšená energie zapalování (+10 % ve srovnání s originálním vybavením): Perfektní napájení zapalovací svíčkou po celou dobu prodlevy, ideální pro vysoce výkonné motory.
- Konstantní energetický výkon při vysokém zatížení: Obzvláště vhodné pro přeplňované a přeplňované motory, které vyžadují stabilní zapalovací napětí po delší dobu.
- Prodloužená životnost: Vysoce kvalitní izolační materiály a optimalizovaná vinutí minimalizují tepelné namáhání a chrání před vnitřními zkraty.
- Tepelná odolnost: Trvalá použitelnost až do 120 °C a stabilní provoz až do 140 °C bez ztráty výkonu.
- Optimalizovaná tvorba jisker: Stabilní zapalování i při vysokých plnicích tlacích a bohatších směsích, což výrazně zlepšuje účinnost spalování.
Diagram znázorňuje vynikající zapalovací energii zapalovacích cívek HG-Motorsport ve srovnání se standardními komponenty:
- Až 1,5 ms: Oba typy cívek dodávají srovnatelnou energii.
- Od 2,0 ms výše: Energie standardních zapalovacích cívek výrazně klesá, zatímco zapalovací cívky HG-Motorsport poskytují konzistentně vysoké hodnoty.
- Při 3,0 ms: Zapalovací cívky HG-Motorsport dodávají téměř o 25 % více energie – což je klíčové při vysokých rychlostech a u vysoce výkonných motorů.
I při teplotě 140 °C zůstává zapalovací energie zapalovacích cívek HG-Motorsport stabilní (70 mJ), zatímco originální cívky již selhávají nebo dosahují kritických hodnot.
Ideální pro tyto aplikace:
- Vysoce výkonné motory: Optimální zapalování i při extrémním zatížení
- Motorsport a závody na okruhu: Stabilita a konstantní energie v nepřetržitém provozu
- Každodenní řidič se zvýšeným výkonem: Zlepšená účinnost a stabilita zapalování při každodenním používání
- Jako náhrada za originální zapalovací cívky: Vyšší spolehlivost a delší životnost
Struktura a funkce vinutí
Zapalovací cívky pracují s optimalizovanou strukturou primární a sekundární cívky.
Primární vinutí generuje silné magnetické pole, které při svém kolapsu indukuje v sekundárním vinutí vysoké napětí.
Díky vyššímu počtu vinutí a vylepšené izolaci je zajištěna konstantní zapalovací energie i při vysokých otáčkách a špičkách zatížení.
Tepelné testy a dlouhodobé výsledky
- Trvalé tepelné namáhání:
- Zkušební nastavení: Nepřetržitý provoz při 120 °C se simulovanými zatěžovacími cykly po dobu 100 hodin
- Výsledek: Žádné snížení výkonu a žádná tepelná degradace zapalovacích cívek HG-Motorsport
- Srovnání: Zapalovací cívky z originálního vybavení (OE) ztratily po 50 hodinách přibližně 25 % své energie, po čemž následovaly počáteční změny materiálu.
Další zkouška při 140 °C:
- HG-Motorsport: Stabilní provoz po dobu více než 8 hodin bez poruch
- OE zapalovací cívky: Pokles výkonu až o 40 % po 4 hodinách, následovaný tepelným selháním
Souhrn laboratorních údajů:
Parametr
HG-Motorsport
originální zapalovací cívka
Maximální energie zapálení (mJ)
120
90
Trvalé zatížení při 120 °C (hodiny)
> 100
50
Funkčnost při 140 °C
Stabilní až 8 hodin
Pokles výkonu po 4 hodinách
Izolační odpor (500 V)
> 20 MΩ
cca 10 MΩ
Objednejte si nyní a zažijte znatelně lepší výkon!
Vysoce výkonné zapalovací cívky HG-Motorsport nabízejí vše, co potřebují výkonné motory: stabilitu, maximální energii zapalování a prodlouženou životnost.
Upgradujte nyní a zažijte výkon na nové úrovni.
→ Objednejte si nyní a přesvědčte se sami!
Zapalovací cívka nahrazuje následující OEM čísla:
273002GGA0
Kategorie :
Systémy vzduchových filtrů a airboxů , styling vozidel , speciální díly VAG T(F)SI
Motorový prostor:
Kryt sacího potrubí
KATALOG ZAPALOVACÍCH CÍVEK HG
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
09.17 - 01.20
185
252
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
145
197
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI
06.21 -
180
245
1998
G4KL
Genesis
G70 Shooting Brake (IK) 2.0 T-GDI HTRAC
06.21 -
180
245
1998
G4KL
Genesis
G90 I/G90L I (HI) 5.0 GDI
09.16 -
304
413
5038
G8BE
Genesis
G90 (IK) 5.0 GDI AWD
02.16 -
304
413
5038
G8BE
Dobře.
Optima 4 (JF)
06.18 - 12.19
175
238
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 (JF)
09.15 - 12.19
180
245
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 SW (JF)
01.18 - 12.19
175
238
1998
G4KH
Dobře.
Optima 4 SW (JF)
09.16 - 12.19
180
245
1998
G4KH
Dobře.
Sorento 3 (JF)
01.15 - 10.18
138
188
2359
G4KJ
Dobře.
Sorento 3 (JF)
01.15 - 10.18
138
188
2359
G4KJ
Dobře.
Sportage 4 (QL, QLE)
09.15 - 09.22
135
184
2359
G4KJ
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
145
197
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
145
197
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
07.18 -
180
245
1998
G4KL
Dobře.
Stinger (CK)
06.17 -
188
256
1998
G4KL
Dobře.
Stinger Hatchback Van (CK)
07.18 -
180
245
1998
G4KL
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
07.17 -
184
250
1998
G4KH
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
07.17 -
202
275
1998
G4KH
Hyundai
i30 III (PDE, PD, PDEN)
03.21 -
206
280
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
07.17 -
202
275
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
07.17 -
184
250
1998
G4KH
Hyundai
i30 III Fastback (PDE, PDEN)
03.21 -
206
280
1998
G4KH
Hyundai
Kona 1 (OS, OSE, OSI)
21. 7. - 23. 3.
206
280
1998
G4KH
Hyundai
Santa Fe 3 (DM, DMA)
09.12 - 10.15
141
192
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 3 (DM, DMA)
09.12 - 10.15
141
192
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 4 (TM, TMA)
07.18 - 07.20
136
185
2359
G4KJ
Hyundai
Santa Fe 4 (TM, TMA)
07.18 - 07.20
138
188
2359
G4KJ
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor