⚙️ Aretace rozvodů VAG – Motory 1.2 TSi, 1.4 a 1.6 FSi (řetěz) Tato sada aretačních přípravků je nezbytným nástrojem pro precizní nastavení časování u první generace přeplňovaných (TSi) a atmosférických (FSi) motorů koncernu VAG s řetězovým rozvodem. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou extrémně citlivé na přesné nastavení horní úvratě a správné napnutí řetězu, je použití profesionálních přípravků jedinou cestou, jak předejít poškození ventilů. Klíčové vlastnosti a použití - Fixace vaček a... Celý popis
Koupit za 720 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Aretace rozvodů VAG – Motory 1.2 TSi, 1.4 a 1.6 FSi (řetěz)
Tato sada aretačních přípravků je nezbytným nástrojem pro precizní nastavení časování u první generace přeplňovaných (TSi) a atmosférických (FSi) motorů koncernu VAG s řetězovým rozvodem. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou extrémně citlivé na přesné nastavení horní úvratě a správné napnutí řetězu, je použití profesionálních přípravků jedinou cestou, jak předejít poškození ventilů.
Klíčové vlastnosti a použití
-
Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje specifický přípravek pro blokaci dvou vačkových hřídelí a pojistný trn pro klikovou hřídel.
-
Určeno pro technologii FSi/TSi: Navrženo pro motory řady EA111, kde je pohon rozvodů řešen řetězem.
-
OEM přesnost: Přípravky plně nahrazují tovární nástroje jako T10171 (pro vačky) a T10340 (pro kliku), což zaručuje, že rozvody budou nastaveny přesně podle specifikací výrobce.
-
Indikace horní úvratě: Obsahuje adaptér pro úchylkoměr (T10170), který je klíčový pro nalezení absolutně přesné horní úvratě (TDC) prvního válce.
Kompatibilní vozidla a motory
Sada pokrývá široké spektrum vozů vyrobených od roku 2003:
-
Audi: A1, A3, A3 Cabrio.
-
Škoda: Fabia II, Octavia II, Roomster, Superb II, Yeti.
-
VW: Polo, Golf V/VI, Passat, Touran, Tiguan, Scirocco, EOS.
-
Seat: Ibiza, Leon, Altea / XL, Alhambra.
Kódy motorů:
-
1.2 TSi/TFSi: CBZA, CBZB, CBZC.
-
1.4 TSi/FSi: AXU, BKG, BLG, BLN, BMY, BWK, CAXA, CAVD.
-
1.6 FSi: BAG, BLF, BLP, BTS (včetně 1.6 16V u některých modelů).
Hlavní součásti sady
-
Aretační deska pro vačky (T10171): Pro fixaci obou vačkových hřídelí v zadní části hlavy válců.
-
Pojistný trn klikové hřídele (T10340): Zajišťuje kliku v poloze horní úvratě přes otvor v bloku.
-
Adaptér pro úchylkoměr (T10170): Pro precizní zjištění polohy pístu v 1. válci.
-
Aretační trny pro napínák: Pro zajištění hydraulického napínáku v servisní poloze.
Technické tipy z praxe pro motory EA111
-
Nalezení horní úvratě: U těchto motorů není na řemenici vždy jasná ryska. Použijte adaptér a úchylkoměr do otvoru pro zapalovací svíčku 1. válce, abyste našli skutečný bod obratu pístu.
-
Pozor na prokluz: Rozvodové kolo na klikové hřídeli u motorů 1.2 a 1.4 TSi není zajištěno klínkem, drží pouze třením po dotažení centrálního šroubu. Při povolování šroubu proto musí být klika bezpečně zaaretována trnem.
-
Výměna šroubů: Centrální šroub kliky a šrouby vačkových kol jsou určeny k jednorázovému použití. Při montáži vždy použijte nové a dodržte úhlové dotažení.
-
Kontrola řetězu: Pokud po demontáži krytu zjistíte, že je řetěz prověšený i při vysunutém napínáku, je vytahaný nad přípustnou mez a musí být vyměněn kompletně s vodicími lištami.
-
Závěrečná kontrola: Před startem otočte motorem ručně o 720°. Pokud aretační deska T10171 zapadne do drážek vaček hladce, je časování nastaveno správně.
Tato sada je esenciální pro bezpečný servis nejrozšířenějších benzínových motorů VAG.
Tato sada aretačních přípravků je nezbytným nástrojem pro precizní nastavení časování u první generace přeplňovaných (TSi) a atmosférických (FSi) motorů koncernu VAG s řetězovým rozvodem. Vzhledem k tomu, že tyto motory jsou extrémně citlivé na přesné nastavení horní úvratě a správné napnutí řetězu, je použití profesionálních přípravků jedinou cestou, jak předejít poškození ventilů.
Klíčové vlastnosti a použití
-
Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje specifický přípravek pro blokaci dvou vačkových hřídelí a pojistný trn pro klikovou hřídel.
-
Určeno pro technologii FSi/TSi: Navrženo pro motory řady EA111, kde je pohon rozvodů řešen řetězem.
-
OEM přesnost: Přípravky plně nahrazují tovární nástroje jako T10171 (pro vačky) a T10340 (pro kliku), což zaručuje, že rozvody budou nastaveny přesně podle specifikací výrobce.
-
Indikace horní úvratě: Obsahuje adaptér pro úchylkoměr (T10170), který je klíčový pro nalezení absolutně přesné horní úvratě (TDC) prvního válce.
Kompatibilní vozidla a motory
Sada pokrývá široké spektrum vozů vyrobených od roku 2003:
-
Audi: A1, A3, A3 Cabrio.
-
Škoda: Fabia II, Octavia II, Roomster, Superb II, Yeti.
-
VW: Polo, Golf V/VI, Passat, Touran, Tiguan, Scirocco, EOS.
-
Seat: Ibiza, Leon, Altea / XL, Alhambra.
Kódy motorů:
-
1.2 TSi/TFSi: CBZA, CBZB, CBZC.
-
1.4 TSi/FSi: AXU, BKG, BLG, BLN, BMY, BWK, CAXA, CAVD.
-
1.6 FSi: BAG, BLF, BLP, BTS (včetně 1.6 16V u některých modelů).
Hlavní součásti sady
-
Aretační deska pro vačky (T10171): Pro fixaci obou vačkových hřídelí v zadní části hlavy válců.
-
Pojistný trn klikové hřídele (T10340): Zajišťuje kliku v poloze horní úvratě přes otvor v bloku.
-
Adaptér pro úchylkoměr (T10170): Pro precizní zjištění polohy pístu v 1. válci.
-
Aretační trny pro napínák: Pro zajištění hydraulického napínáku v servisní poloze.
Technické tipy z praxe pro motory EA111
-
Nalezení horní úvratě: U těchto motorů není na řemenici vždy jasná ryska. Použijte adaptér a úchylkoměr do otvoru pro zapalovací svíčku 1. válce, abyste našli skutečný bod obratu pístu.
-
Pozor na prokluz: Rozvodové kolo na klikové hřídeli u motorů 1.2 a 1.4 TSi není zajištěno klínkem, drží pouze třením po dotažení centrálního šroubu. Při povolování šroubu proto musí být klika bezpečně zaaretována trnem.
-
Výměna šroubů: Centrální šroub kliky a šrouby vačkových kol jsou určeny k jednorázovému použití. Při montáži vždy použijte nové a dodržte úhlové dotažení.
-
Kontrola řetězu: Pokud po demontáži krytu zjistíte, že je řetěz prověšený i při vysunutém napínáku, je vytahaný nad přípustnou mez a musí být vyměněn kompletně s vodicími lištami.
-
Závěrečná kontrola: Před startem otočte motorem ručně o 720°. Pokud aretační deska T10171 zapadne do drážek vaček hladce, je časování nastaveno správně.
Tato sada je esenciální pro bezpečný servis nejrozšířenějších benzínových motorů VAG.
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor