⚙️ Aretace rozvodů VAG 1.2 HTP (6V a 12V) Tato specializovaná sada aretačních přípravků je nezbytná pro správné nastavení časování u populárních tříválcových motorů HTP (High Torque Performance). Vzhledem k tomu, že tyto motory mají rozvodový řetěz, který je náchylný k přeskakování (zejména u starších verzí při parkování v kopci přes rychlost), je tato sada klíčovým nástrojem pro každou opravu či výměnu rozvodů. Klíčové vlastnosti a použití - Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje trny pro zajištění... Celý popis
Koupit za 220 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Aretace rozvodů VAG 1.2 HTP (6V a 12V)
Tato specializovaná sada aretačních přípravků je nezbytná pro správné nastavení časování u populárních tříválcových motorů HTP (High Torque Performance). Vzhledem k tomu, že tyto motory mají rozvodový řetěz, který je náchylný k přeskakování (zejména u starších verzí při parkování v kopci přes rychlost), je tato sada klíčovým nástrojem pro každou opravu či výměnu rozvodů.
Klíčové vlastnosti a použití
-
Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje trny pro zajištění klikové hřídele a specifické blokovací přípravky pro vačkové hřídele (liší se pro 6V a 12V verzi).
-
Prevence poškození: Zajišťuje, že se motor při montáži nepootočí, čímž předchází kontaktu pístů s ventily.
-
OEM Standard: Přípravky plně nahrazují tovární nářadí T10120, T10121 a T10123.
Kompatibilní vozidla a motory
Sada pokrývá širokou škálu malých vozů koncernu VAG:
-
Škoda: Fabia (I, II), Roomster.
-
VW: Polo, Fox, Eos.
-
Seat: Ibiza, Cordoba.
Kódy motorů:
-
1.2 6V (jednavačkové): AWY, BBM, BMD, CHFA, CHFB.
-
1.2 12V (dvouvačkové): AZQ, BME, BXV, BZG, CEVA, CGPA, CGPB, CJLA.
Obsah sady a specifikace
-
Aretace vačkové hřídele (pro 12V): Dva přípravky pro fixaci obou vaček (T10123).
-
Aretace vačkové hřídele (pro 6V): Jeden přípravek pro fixaci jedné vačky (T10120).
-
Trn pro klikovou hřídel: Pro zajištění kliky v poloze horní úvratě (T10121).
Technické tipy a důležitá upozornění z praxe
DŮLEŽITÉ VAROVÁNÍ: Tyto aretační přípravky slouží výhradně k nastavení a zajištění hřídelí v jejich správné poloze. V žádném případě nejsou určeny k tomu, aby se přes ně povolovaly nebo utahovaly šrouby rozvodových kol! K povolování vždy použijte vhodný přidržovací nástroj (tzv. "podržák") na rozvodová kola.
-
Opatrnost při parkování: U těchto motorů se důrazně doporučuje používat ruční brzdu. Při parkování pouze "přes rychlost" hrozí při mírném popojetí vozu zpět přeskocení řetězu, protože napínák je bez tlaku oleje.
-
Kontrola při výměně: Při výměně rozvodů vždy použijte inovovanou sadu s delšími vodícími lištami, které zabraňují nechtěnému přeskočení řetězu i při jeho mírném vytahání.
-
Hloubka aretace: Trn do klikové hřídele (T10121) se zasouvá do specifického otvoru v bloku motoru (často za čidlem otáček). Před nasazením se ujistěte, že je otvor čistý, aby trn dosedl nadoraz.
-
Utahovací momenty: Šroub na řemenici klikové hřídele je velmi silně utažen a je určen k jednorázovému použití. Při každé demontáži rozvodů použijte nový šroub.
-
Ruční zkouška: Před prvním startem vždy otočte motorem ručně o dvě plné otáčky. Pokud nenarazíte na mechanický odpor a aretace lze znovu lehce nasadit, časování je nastaveno správně.
Tato sada je esenciálním vybavením pro bezpečný servis nejrozšířenějších tříválců v ČR.
Tato specializovaná sada aretačních přípravků je nezbytná pro správné nastavení časování u populárních tříválcových motorů HTP (High Torque Performance). Vzhledem k tomu, že tyto motory mají rozvodový řetěz, který je náchylný k přeskakování (zejména u starších verzí při parkování v kopci přes rychlost), je tato sada klíčovým nástrojem pro každou opravu či výměnu rozvodů.
Klíčové vlastnosti a použití
-
Fixace vaček a kliky: Sada obsahuje trny pro zajištění klikové hřídele a specifické blokovací přípravky pro vačkové hřídele (liší se pro 6V a 12V verzi).
-
Prevence poškození: Zajišťuje, že se motor při montáži nepootočí, čímž předchází kontaktu pístů s ventily.
-
OEM Standard: Přípravky plně nahrazují tovární nářadí T10120, T10121 a T10123.
Kompatibilní vozidla a motory
Sada pokrývá širokou škálu malých vozů koncernu VAG:
-
Škoda: Fabia (I, II), Roomster.
-
VW: Polo, Fox, Eos.
-
Seat: Ibiza, Cordoba.
Kódy motorů:
-
1.2 6V (jednavačkové): AWY, BBM, BMD, CHFA, CHFB.
-
1.2 12V (dvouvačkové): AZQ, BME, BXV, BZG, CEVA, CGPA, CGPB, CJLA.
Obsah sady a specifikace
-
Aretace vačkové hřídele (pro 12V): Dva přípravky pro fixaci obou vaček (T10123).
-
Aretace vačkové hřídele (pro 6V): Jeden přípravek pro fixaci jedné vačky (T10120).
-
Trn pro klikovou hřídel: Pro zajištění kliky v poloze horní úvratě (T10121).
Technické tipy a důležitá upozornění z praxe
DŮLEŽITÉ VAROVÁNÍ: Tyto aretační přípravky slouží výhradně k nastavení a zajištění hřídelí v jejich správné poloze. V žádném případě nejsou určeny k tomu, aby se přes ně povolovaly nebo utahovaly šrouby rozvodových kol! K povolování vždy použijte vhodný přidržovací nástroj (tzv. "podržák") na rozvodová kola.
-
Opatrnost při parkování: U těchto motorů se důrazně doporučuje používat ruční brzdu. Při parkování pouze "přes rychlost" hrozí při mírném popojetí vozu zpět přeskocení řetězu, protože napínák je bez tlaku oleje.
-
Kontrola při výměně: Při výměně rozvodů vždy použijte inovovanou sadu s delšími vodícími lištami, které zabraňují nechtěnému přeskočení řetězu i při jeho mírném vytahání.
-
Hloubka aretace: Trn do klikové hřídele (T10121) se zasouvá do specifického otvoru v bloku motoru (často za čidlem otáček). Před nasazením se ujistěte, že je otvor čistý, aby trn dosedl nadoraz.
-
Utahovací momenty: Šroub na řemenici klikové hřídele je velmi silně utažen a je určen k jednorázovému použití. Při každé demontáži rozvodů použijte nový šroub.
-
Ruční zkouška: Před prvním startem vždy otočte motorem ručně o dvě plné otáčky. Pokud nenarazíte na mechanický odpor a aretace lze znovu lehce nasadit, časování je nastaveno správně.
Tato sada je esenciálním vybavením pro bezpečný servis nejrozšířenějších tříválců v ČR.
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor