Gyeon Rotary Wool Cut je řezný vlněný lešticí kotouč určený výhradně pro rotační leštičku. Nabízí vysoký a rychlý řezný výkon na tvrdých lacích a vadách, je o něco méně agresivní než varianta Heavy Cut a dává ti tak větší kontrolu. Vlna generuje méně tepla než pěnové kotouče. Kotouč dostaneš ve dvou velikostech – 130 mm a 80 mm. Vlastnosti Rotary Wool Cut Řezná vlněná varianta z husté vlny s dlouhou životností Vysoký a rychlý řezný výkon na tvrdých lacích a vadách Generuje méně tepla než pěnové... Celý popis
Koupit za 219 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
99 %
Gyeon Q2M Rotary Wool Cut (80 mm)
Doprava:
69 Kč
Skladem
219 Kč
Koupit za 219 Kč
95 %
Gyeon Q2M Rotary Wool Cut 80 mm
Doprava:
69 Kč
Skladem
209 Kč
Koupit za 209 Kč
90 %
Gyeon Q2M Rotary Wool Cut (80 mm)
Doprava:
zdarma
219 Kč
Koupit za 219 Kč
94 %
GYEON Leštící kotouč vlněný 80 mm Gyeon Q2M
Doprava:
127 Kč
Skladem
218 Kč
Koupit za 218 Kč
94 %
Gyeon Q2M Rotary Wool Cut 80 mm
Doprava:
49 Kč
Skladem
1 249 Kč
Koupit za 1 249 Kč
Popis
Gyeon Rotary Wool Cut je řezný vlněný lešticí kotouč určený výhradně pro rotační leštičku. Nabízí vysoký a rychlý řezný výkon na tvrdých lacích a vadách, je o něco méně agresivní než varianta Heavy Cut a dává ti tak větší kontrolu. Vlna generuje méně tepla než pěnové kotouče. Kotouč dostaneš ve dvou velikostech – 130 mm a 80 mm.
Vlastnosti Rotary Wool Cut
Řezná vlněná varianta z husté vlny s dlouhou životností
Vysoký a rychlý řezný výkon na tvrdých lacích a vadách
Generuje méně tepla než pěnové kotouče
Určen výhradně pro rotační leštičku
K dispozici ve dvou velikostech – 130 mm a 80 mm
Pracuje se s řeznou pastou (např. Gyeon Compound / Compound+)
Jak Rotary Wool Cut používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč rotační leštičky (5″ pro 130 mm, 3″ pro 80 mm).
Nanes na kotouč pár kapek řezné pasty.
Pastu rozprostři po lakovaném dílu na nízkých otáčkách.
Řež rovnoměrně při zhruba 1000–1500 ot/min, drž kotouč naplocho a bez zbytečného tlaku.
Kotouč průběžně čisti a pročesávej, aby si zachoval řezný výkon.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Poté dolešti pěnovým kotoučem – vlna zanechává hologramy, které je nutné odstranit finišem s pěnovým kotoučem a finišovací pastou.
Před prací si vždy udělej test na malé ploše (test spot), abys ověřil kombinaci pasty, kotouče a otáček.
Na co je Rotary Wool Cut vhodný
Kotouč je určen na tvrdé laky a vady, kde chceš rychlý řez, ale zároveň více kontroly než u nejagresivnější vlny. Po práci s vlnou vždy dolešti pěnovým kotoučem, aby ses zbavil hologramů a dosáhl čistého finiše.
Vlastnosti Rotary Wool Cut
Řezná vlněná varianta z husté vlny s dlouhou životností
Vysoký a rychlý řezný výkon na tvrdých lacích a vadách
Generuje méně tepla než pěnové kotouče
Určen výhradně pro rotační leštičku
K dispozici ve dvou velikostech – 130 mm a 80 mm
Pracuje se s řeznou pastou (např. Gyeon Compound / Compound+)
Jak Rotary Wool Cut používat
Nasaď kotouč na odpovídající unašeč rotační leštičky (5″ pro 130 mm, 3″ pro 80 mm).
Nanes na kotouč pár kapek řezné pasty.
Pastu rozprostři po lakovaném dílu na nízkých otáčkách.
Řež rovnoměrně při zhruba 1000–1500 ot/min, drž kotouč naplocho a bez zbytečného tlaku.
Kotouč průběžně čisti a pročesávej, aby si zachoval řezný výkon.
Zbytky pasty setři čistou mikrovláknovou utěrkou.
Poté dolešti pěnovým kotoučem – vlna zanechává hologramy, které je nutné odstranit finišem s pěnovým kotoučem a finišovací pastou.
Před prací si vždy udělej test na malé ploše (test spot), abys ověřil kombinaci pasty, kotouče a otáček.
Na co je Rotary Wool Cut vhodný
Kotouč je určen na tvrdé laky a vady, kde chceš rychlý řez, ale zároveň více kontroly než u nejagresivnější vlny. Po práci s vlnou vždy dolešti pěnovým kotoučem, aby ses zbavil hologramů a dosáhl čistého finiše.
Parametry
| Výrobce | Gyeon |
| Materiál | vlna |
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat