⚡ Nastavitelný tester zapalovací cívky (10–40 kV)   Tento praktický diagnostický nástroj je určen pro rychlé a efektivní testování vysokonapěťového zapalovacího okruhu přímo na vozidle. Umožňuje bezpečně simulovat zátěž zapalovací soustavy a vizuálně ověřit přítomnost a sílu jiskry bez nutnosti demontáže složitých komponent. Klíčové vlastnosti a specifikace Parametr Hodnota Rozsah měření 10 kV až 40 kV Typ testeru Nastavitelný (jiskřiště) Použití Zapalovací cívky, kabely, magneta Výhoda... Celý popis

Koupit za 219 Kč
  • Od nejoblíbenějších
  • Od nejlevnějších
  • Od nejdražších

Popis

⚡ Nastavitelný tester zapalovací cívky (10–40 kV)

 

Tento praktický diagnostický nástroj je určen pro rychlé a efektivní testování vysokonapěťového zapalovacího okruhu přímo na vozidle. Umožňuje bezpečně simulovat zátěž zapalovací soustavy a vizuálně ověřit přítomnost a sílu jiskry bez nutnosti demontáže složitých komponent.

Klíčové vlastnosti a specifikace

Parametr
Hodnota

Rozsah měření
10 kV až 40 kV

Typ testeru
Nastavitelný (jiskřiště)

Použití
Zapalovací cívky, kabely, magneta

Výhoda
Diagnostika bez rizika probití izolace

 

 

️ Hlavní výhody a využití

-

Jednoduchá diagnostika: Snadno a rychle odhalíte poškozenou nebo zesláblou zapalovací cívku.

-

Test síly jiskry: Pomocí nastavitelného jiskřiště odzkoušíte, zda cívka generuje dostatečné napětí pro zapálení směsi pod tlakem.

-

Široké nastavení: Tester umožňuje simulovat napětí v rozsahu od 10 kV do 40 kV, což odpovídá různým provozním stavům motoru.

-

Vizuální kontrola: Otevřené provedení umožňuje okamžitě vidět barvu a intenzitu jiskry.

 

Tipy a doporučení pro mechaniky

 

-

Interpretace výsledků: Silná, jasně modrá jiskra značí zdravou cívku. Slabá, načervenalá nebo nepravidelná jiskra indikuje vadnou cívku nebo poškozený zapalovací kabel.

-

Bezpečnost práce: Při testování se nedotýkejte testeru ani kabelů rukou. Vysoké napětí může způsobit úraz nebo poškodit citlivou elektroniku vozu, pokud není tester správně ukostřen.

-

Simulace zátěže: Pokud motor vynechává v tahu, nastavte tester na vyšší hodnotu (kolem 30–40 kV). Často se stává, že cívka při nízkém napětí jiskru hází, ale pod zátěží selhává.

-

Ochrana katalyzátoru: Při dlouhodobém testování doporučujeme odpojit vstřikovače paliva u testovaného válce, aby nespálené palivo nepoškodilo katalyzátor.

Tento tester je základní pomůckou pro rychlé určení závady zapalování typu "nenastartuje" nebo "vynechává".
Zobrazit více