Total Carter EP - Minerální olej pro uzavřené převodové pohony Výhody: - Vysoká kvalita s extrémně tlakovými a protioděrovými vlastnostmi zajišťující ochranu proti mikro pittingu. - Výborná odolnost vůči oxidaci oleje a degradaci. - Vynikající kompatibilita s těsněním. - Vynikající ochrana proti korozi a rzi měděných slitin. - Výborná odolnost proti pěnění a tvorbě emulzí. Technické parametry: - Technologie: Minerální olej - Chemický typ: Olej pro uzavřené převodové pohony - Vzhled: Čirá kapalina... Celý popis
Koupit za 20 990 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
98 %
Total Carter EP 220 – Objem: 208L
Doprava:
zdarma
Skladem
20 990 Kč
Koupit za 20 990 Kč
90 %
TOTAL CARTER EP 220 208L
Doprava:
950 Kč
25 200 Kč
Koupit za 25 200 Kč
100 %
TOTAL CARTER EP 220 - 208 L (Převodový olej - minerální)
Doprava:
zdarma
24 856 Kč
Koupit za 24 856 Kč
96 %
TOTAL CARTER EP 220/208l pro uzavřené převody
Doprava:
100 Kč
24 161 Kč
Koupit za 24 161 Kč
98 %
Total Carter EP 220 208 l
Doprava:
zdarma
Skladem
23 730 Kč
Koupit za 23 730 Kč
Popis
Total Carter EP - Minerální olej pro uzavřené převodové pohony
Výhody:
- Vysoká kvalita s extrémně tlakovými a protioděrovými vlastnostmi zajišťující ochranu proti mikro pittingu.
- Výborná odolnost vůči oxidaci oleje a degradaci.
- Vynikající kompatibilita s těsněním.
- Vynikající ochrana proti korozi a rzi měděných slitin.
- Výborná odolnost proti pěnění a tvorbě emulzí.
Technické parametry:
- Technologie: Minerální olej
- Chemický typ: Olej pro uzavřené převodové pohony
- Vzhled: Čirá kapalina
- Hustota při 15 °C: 875–900 kg/m³ (dle viskozity)
- Viskozita při 40 °C: 68–1000 mm²/s (dle viskozity)
- Viskozita při 100 °C: 8.9–45 mm²/s (dle viskozity)
- Viskozitní index: 80–113 (dle viskozity)
- Bod vzplanutí (otevřený kelímek): 222–256 °C (dle viskozity)
- Bod tuhnutí: 33 až 9 °C (dle viskozity)
- FZG A/8.3/90: 12–14 (pass)
- FZG Micro pitting GFT Class: 10 (high)
Aplikace:
- Speciálně navržen pro mazání uzavřených převodových pohonů pracujících v náročných podmínkách.
- Vhodné pro kuželové, čelní a šnekové převody.
- Použití v ložiskách a spojkách převodů.
- Není kompatibilní s mazivy na bázi PAG.
Normy a certifikace:
- DIN 51517 Part 3 CLP
- ISO 129251 kategorie CKD/CKSMP
- AGMA 9005F16 AS
- SEB 181226
- JIS K 2219: 2006 (Třída 2)
- Čínská GB 5903 LCKD
- US STEEL 224
Schválení:
- FLENDER
- CMD GEARS
- SEW
- ZF
- BONFIGLIOLI
- DB SANTASALO
- NORD GETRIEBE
- ZOLLERN a mnoho dalších
Technický list nebo bezpečnostní list Total Carter EP na vyžádání.
Výhody:
- Vysoká kvalita s extrémně tlakovými a protioděrovými vlastnostmi zajišťující ochranu proti mikro pittingu.
- Výborná odolnost vůči oxidaci oleje a degradaci.
- Vynikající kompatibilita s těsněním.
- Vynikající ochrana proti korozi a rzi měděných slitin.
- Výborná odolnost proti pěnění a tvorbě emulzí.
Technické parametry:
- Technologie: Minerální olej
- Chemický typ: Olej pro uzavřené převodové pohony
- Vzhled: Čirá kapalina
- Hustota při 15 °C: 875–900 kg/m³ (dle viskozity)
- Viskozita při 40 °C: 68–1000 mm²/s (dle viskozity)
- Viskozita při 100 °C: 8.9–45 mm²/s (dle viskozity)
- Viskozitní index: 80–113 (dle viskozity)
- Bod vzplanutí (otevřený kelímek): 222–256 °C (dle viskozity)
- Bod tuhnutí: 33 až 9 °C (dle viskozity)
- FZG A/8.3/90: 12–14 (pass)
- FZG Micro pitting GFT Class: 10 (high)
Aplikace:
- Speciálně navržen pro mazání uzavřených převodových pohonů pracujících v náročných podmínkách.
- Vhodné pro kuželové, čelní a šnekové převody.
- Použití v ložiskách a spojkách převodů.
- Není kompatibilní s mazivy na bázi PAG.
Normy a certifikace:
- DIN 51517 Part 3 CLP
- ISO 129251 kategorie CKD/CKSMP
- AGMA 9005F16 AS
- SEB 181226
- JIS K 2219: 2006 (Třída 2)
- Čínská GB 5903 LCKD
- US STEEL 224
Schválení:
- FLENDER
- CMD GEARS
- SEW
- ZF
- BONFIGLIOLI
- DB SANTASALO
- NORD GETRIEBE
- ZOLLERN a mnoho dalších
Technický list nebo bezpečnostní list Total Carter EP na vyžádání.
Parametry
| Výrobce | Total |
| Viskozita | ISO VG 220 |
| Objem | 208 l |
| Složení | minerální |
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor