️ Falcovací a děrovací kleště (Otočná hlava) Tyto kombinované kleště jsou nepostradatelným pomocníkem pro každého karosáře a autoklempíře. Díky unikátní konstrukci s otočnou hlavou umožňují plynule přecházet mezi dvěma nejdůležitějšími úkony při opravách plechů: přípravou lemu (falcovaného spoje) a děrováním otvorů pro bodové svařování. Klíčové vlastnosti a funkce - Nástroj 2 v 1: Šetří místo v dílně i čas při práci, protože nemusíte neustále odkládat jeden nástroj a brát druhý. - Ergonomie:... Celý popis
Koupit za 355 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
100 %
SATRA Falcovací, děrovací kleště, otočné
Doprava:
79 Kč
Skladem
355 Kč
Koupit za 355 Kč
Popis
️ Falcovací a děrovací kleště (Otočná hlava)
Tyto kombinované kleště jsou nepostradatelným pomocníkem pro každého karosáře a autoklempíře. Díky unikátní konstrukci s otočnou hlavou umožňují plynule přecházet mezi dvěma nejdůležitějšími úkony při opravách plechů: přípravou lemu (falcovaného spoje) a děrováním otvorů pro bodové svařování.
Klíčové vlastnosti a funkce
-
Nástroj 2 v 1: Šetří místo v dílně i čas při práci, protože nemusíte neustále odkládat jeden nástroj a brát druhý.
-
Ergonomie: Robustní rukojeti s protiskluzovým povrchem zajišťují pohodlný úchop a dostatečný pákový efekt pro práci s plechem.
-
Otočný mechanismus: Jednoduchým pootočením pracovní hlavy o 180° změníte funkci z děrovačky na falcovačku.
⚙️ Technické specifikace
Funkce
Parametr
Rozměr
Materiál
Maximální tloušťka plechu
1,0 mm
Falcování
Šířka čelistí
22 mm
Falcování
Hloubka falcu (odsazení)
11 mm
Děrování
Průměr otvoru
5 mm
️ Jak nástroj efektivně využít?
-
Falcování (Tvorba osazení): Používá se v místech, kde potřebujete spojit dva plechy "přes sebe", ale zároveň chcete, aby výsledný povrch byl v jedné rovině (např. při opravě prahů nebo lemů blatníků). Kleště vytvoří schůdek, do kterého nový plech přesně zapadne.
-
Děrování (Průsečník): Pro technologii bodového svařování (tzv. "děrování") vytvoříte čisté otvory o průměru 5 mm na okraji vrchního plechu. Těmito otvory následně prosváříte plechy k sobě, což simuluje tovární bodové sváry.
Technické tipy pro karosářské práce
-
Limit tloušťky: Nepřekračujte maximální tloušťku plechu 1 mm (zejména u nerezové oceli, která je tvrdší). Přetěžování kleští může vést k ohnutí děrovacího trnu nebo poškození mechanismu.
-
Čistota materiálu: Plech by měl být před použitím kleští zbaven barvy a hrubých nečistot. Zajistíte tím čistý průstřih a přesný falc.
-
Mazání čepů: Čas od času kápněte malé množství oleje na pohyblivé části hlavy a na děrovací trn. Kleště budou pracovat lehčeji a snížíte opotřebení nástroje.
-
Přesné lícování: Při falcování postupujte plynule podél hrany plechu s mírným přesahem každého stisku, abyste vytvořili rovnoměrný a nepřerušovaný schůdek po celé délce spoje.
-
Ochrana proti korozi: Po vytvoření falcu a děr doporučujeme nanést mezi plechy svařovací zinkový sprej, který chrání spoj proti korozi zevnitř i po svaření.
Tyto kleště jsou základem pro každou profesionální opravu karoserie.
Ideální pro
-
Karosářské dílny, lakovny a autoklempíře.
-
Přípravu plechů pro bodové svařování.
-
Opravy lemů a prahů karoserie.
Zefektivněte přípravu plechů před svařováním. Objednejte si tyto falcovací a děrovací kleště!
Tyto kombinované kleště jsou nepostradatelným pomocníkem pro každého karosáře a autoklempíře. Díky unikátní konstrukci s otočnou hlavou umožňují plynule přecházet mezi dvěma nejdůležitějšími úkony při opravách plechů: přípravou lemu (falcovaného spoje) a děrováním otvorů pro bodové svařování.
Klíčové vlastnosti a funkce
-
Nástroj 2 v 1: Šetří místo v dílně i čas při práci, protože nemusíte neustále odkládat jeden nástroj a brát druhý.
-
Ergonomie: Robustní rukojeti s protiskluzovým povrchem zajišťují pohodlný úchop a dostatečný pákový efekt pro práci s plechem.
-
Otočný mechanismus: Jednoduchým pootočením pracovní hlavy o 180° změníte funkci z děrovačky na falcovačku.
⚙️ Technické specifikace
Funkce
Parametr
Rozměr
Materiál
Maximální tloušťka plechu
1,0 mm
Falcování
Šířka čelistí
22 mm
Falcování
Hloubka falcu (odsazení)
11 mm
Děrování
Průměr otvoru
5 mm
️ Jak nástroj efektivně využít?
-
Falcování (Tvorba osazení): Používá se v místech, kde potřebujete spojit dva plechy "přes sebe", ale zároveň chcete, aby výsledný povrch byl v jedné rovině (např. při opravě prahů nebo lemů blatníků). Kleště vytvoří schůdek, do kterého nový plech přesně zapadne.
-
Děrování (Průsečník): Pro technologii bodového svařování (tzv. "děrování") vytvoříte čisté otvory o průměru 5 mm na okraji vrchního plechu. Těmito otvory následně prosváříte plechy k sobě, což simuluje tovární bodové sváry.
Technické tipy pro karosářské práce
-
Limit tloušťky: Nepřekračujte maximální tloušťku plechu 1 mm (zejména u nerezové oceli, která je tvrdší). Přetěžování kleští může vést k ohnutí děrovacího trnu nebo poškození mechanismu.
-
Čistota materiálu: Plech by měl být před použitím kleští zbaven barvy a hrubých nečistot. Zajistíte tím čistý průstřih a přesný falc.
-
Mazání čepů: Čas od času kápněte malé množství oleje na pohyblivé části hlavy a na děrovací trn. Kleště budou pracovat lehčeji a snížíte opotřebení nástroje.
-
Přesné lícování: Při falcování postupujte plynule podél hrany plechu s mírným přesahem každého stisku, abyste vytvořili rovnoměrný a nepřerušovaný schůdek po celé délce spoje.
-
Ochrana proti korozi: Po vytvoření falcu a děr doporučujeme nanést mezi plechy svařovací zinkový sprej, který chrání spoj proti korozi zevnitř i po svaření.
Tyto kleště jsou základem pro každou profesionální opravu karoserie.
Ideální pro
-
Karosářské dílny, lakovny a autoklempíře.
-
Přípravu plechů pro bodové svařování.
-
Opravy lemů a prahů karoserie.
Zefektivněte přípravu plechů před svařováním. Objednejte si tyto falcovací a děrovací kleště!
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat