Pás upínací 5t/10m s ráčnou š=50 mm Pás upínací s ráčnou Dvoudílná upínací souprava pro upínání nákladu především na kamiónech a nákladních vozidlech. Max.přípustná vázací síla v tahu 2500 kg, při přepáskování 5000 kg. Délka: 10 m Nosnost při obepnutí: 5 t Šířka PES popruhu 50 mm Průtažnost pod 7 %. Slouží k upevnění nákladu během jeho přepravy a umožňuje variabilnější fixaci k ložné ploše dopravního prostředku (nákladního automobilu, vagonu, lodi apod.). Souprava svými vlastnostmi a použitým... Celý popis
Koupit za 260 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
100 %
Pás upínací 5t/10m s ráčnou š=50 mm
Doprava:
59 Kč
Skladem
260 Kč
Koupit za 260 Kč
Popis
Pás upínací 5t/10m s ráčnou š=50 mm
Pás upínací s ráčnou
Dvoudílná upínací souprava pro upínání nákladu především na kamiónech a nákladních vozidlech.
Max.přípustná vázací síla v tahu 2500 kg, při přepáskování 5000 kg.
Délka: 10 m
Nosnost při obepnutí: 5 t
Šířka PES popruhu 50 mm
Průtažnost pod 7 %.
Slouží k upevnění nákladu během jeho přepravy a umožňuje variabilnější fixaci k ložné ploše dopravního prostředku (nákladního automobilu, vagonu, lodi apod.). Souprava svými vlastnostmi a použitým materiálem vyhovuje všem bezpečnostním požadavkům mezinárodní normy EN12195-2. Vlastní popruh je vyroben ze 100% polyesteru a má průtažnost pod 7 %.
Pás upínací s ráčnou
Dvoudílná upínací souprava pro upínání nákladu především na kamiónech a nákladních vozidlech.
Max.přípustná vázací síla v tahu 2500 kg, při přepáskování 5000 kg.
Délka: 10 m
Nosnost při obepnutí: 5 t
Šířka PES popruhu 50 mm
Průtažnost pod 7 %.
Slouží k upevnění nákladu během jeho přepravy a umožňuje variabilnější fixaci k ložné ploše dopravního prostředku (nákladního automobilu, vagonu, lodi apod.). Souprava svými vlastnostmi a použitým materiálem vyhovuje všem bezpečnostním požadavkům mezinárodní normy EN12195-2. Vlastní popruh je vyroben ze 100% polyesteru a má průtažnost pod 7 %.
Parametry
| Výrobce | GMP |
Podobné produkty
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor