⚙️ Profesionální stahovák homokinetických kloubů (univerzální) Potřebujete vyměnit prasklou manžetu nebo samotný homokinetický kloub? Zapomeňte na nebezpečné a neprofesionální mlácení kladivem. Tento robustní stahovák je navržen tak, aby překonal odpor pojistného kroužku a plynule stáhl kloub z drážkování poloosy. Díky řízenému tahu šroubu chráníte citlivé vnitřní komponenty kloubu i závit hřídele před nenávratným poškozením. Klíčové vlastnosti: - Šetrná demontáž: Žádné rázy, které by mohly... Celý popis
Koupit za 249 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
100 %
ASTA Stahovák homokinetických kloubů
Doprava:
79 Kč
Skladem
249 Kč
Koupit za 249 Kč
Popis
⚙️ Profesionální stahovák homokinetických kloubů (univerzální)
Potřebujete vyměnit prasklou manžetu nebo samotný homokinetický kloub? Zapomeňte na nebezpečné a neprofesionální mlácení kladivem. Tento robustní stahovák je navržen tak, aby překonal odpor pojistného kroužku a plynule stáhl kloub z drážkování poloosy. Díky řízenému tahu šroubu chráníte citlivé vnitřní komponenty kloubu i závit hřídele před nenávratným poškozením.
Klíčové vlastnosti:
-
Šetrná demontáž: Žádné rázy, které by mohly poškodit jehlová ložiska nebo klec kloubu.
-
Univerzální rozměry: Vnitřní šířka 100 mm a délka 245 mm umožňují použití na drtivé většině osobních vozů a lehkých dodávek.
-
Úspora času: Celý proces probíhá přímo na vozidle – stačí uvolnit poloosu z náboje, nasadit stahovák a během pár vteřin je kloub dole.
-
Masivní konstrukce: Vyrobeno z odolné oceli, která bez problémů zvládne i extrémně zatuhlé spoje na starších vozidlech.
Použití v praxi:
-
Ideální pro výměnu poškozených manžet (prachovek).
-
Nezbytný při repasi nebo výměně samotných vnějších homokinetických kloubů.
-
Vhodný pro většinu značek: Škoda, VW, Audi, BMW, Ford, Renault, PSA a další.
Technické parametry:
-
Celková délka: 245 mm
-
Vnitřní šířka (rozteč): 100 mm
-
Průměr otvoru pro poloosu: cca 30 mm (univerzální pro většinu osobních aut)
-
Počet poloh: Nastavitelná výška pomocí několika otvorů v bočních ramenech.
Mechanické moudro:
„Mnoho mechaniků dělá chybu, že do kloubu buší kladivem přes dřevěný špalík. Tím se ale vibrace přenášejí do vnitřního kloubu u převodovky a mohou poškodit gufera nebo ložiska v diferenciálu. Použitím tohoto stahováku působí síla pouze mezi hřídelí a vnějším kloubem. Je to čistá, tichá a především profesionální práce, která u zákazníka budí důvěru.“
️ Rada od Atools.cz:
-
⚠️ Pozor na typ zajištění: Před použitím hrubé síly si ověřte, jakým způsobem je kloub na hřídeli zajištěn.
Vnitřní pružné pero (nejčastější): Kloub je "naklapnut" přes pero schované v drážce. Zde je stahovák ideální, protože plynule překoná odpor pružiny.
-
Ségrovka (pojistný kroužek): Některé klouby (častější u starších konstrukcí) jsou zajištěny klasickou ségrovkou přístupnou z čela kloubu pod tukem. Tento spoj se nesmí stahovat silou! Nejdříve je nutné ségrovku rozevřít kleštěmi a teprve poté kloub lehce sejmout. Použití stahováku na zajištěnou ségrovku by vedlo k destrukci drážkování nebo klece kloubu.
-
Příprava: Před nasazením stahováku odstraňte starou manžetu a co nejvíce grafitové vazelíny. Vyčistěte čelo kloubu, abyste se ujistili, zda tam není viditelný pojistný kroužek (ségrovka).
-
Mazání šroubu: Jako u každého silového přípravku, i zde platí: závit hlavního šroubu udržujte namazaný, aby se snížilo tření a prodloužila životnost nástroje.
-
Bezpečnost: Pokud kloub klade extrémní odpor, ujistěte se, že jsou ramena stahováku správně vycentrovaná a opřená o tělo kloubu, aby nedošlo k jejich vysmeknutí.
Potřebujete vyměnit prasklou manžetu nebo samotný homokinetický kloub? Zapomeňte na nebezpečné a neprofesionální mlácení kladivem. Tento robustní stahovák je navržen tak, aby překonal odpor pojistného kroužku a plynule stáhl kloub z drážkování poloosy. Díky řízenému tahu šroubu chráníte citlivé vnitřní komponenty kloubu i závit hřídele před nenávratným poškozením.
Klíčové vlastnosti:
-
Šetrná demontáž: Žádné rázy, které by mohly poškodit jehlová ložiska nebo klec kloubu.
-
Univerzální rozměry: Vnitřní šířka 100 mm a délka 245 mm umožňují použití na drtivé většině osobních vozů a lehkých dodávek.
-
Úspora času: Celý proces probíhá přímo na vozidle – stačí uvolnit poloosu z náboje, nasadit stahovák a během pár vteřin je kloub dole.
-
Masivní konstrukce: Vyrobeno z odolné oceli, která bez problémů zvládne i extrémně zatuhlé spoje na starších vozidlech.
Použití v praxi:
-
Ideální pro výměnu poškozených manžet (prachovek).
-
Nezbytný při repasi nebo výměně samotných vnějších homokinetických kloubů.
-
Vhodný pro většinu značek: Škoda, VW, Audi, BMW, Ford, Renault, PSA a další.
Technické parametry:
-
Celková délka: 245 mm
-
Vnitřní šířka (rozteč): 100 mm
-
Průměr otvoru pro poloosu: cca 30 mm (univerzální pro většinu osobních aut)
-
Počet poloh: Nastavitelná výška pomocí několika otvorů v bočních ramenech.
Mechanické moudro:
„Mnoho mechaniků dělá chybu, že do kloubu buší kladivem přes dřevěný špalík. Tím se ale vibrace přenášejí do vnitřního kloubu u převodovky a mohou poškodit gufera nebo ložiska v diferenciálu. Použitím tohoto stahováku působí síla pouze mezi hřídelí a vnějším kloubem. Je to čistá, tichá a především profesionální práce, která u zákazníka budí důvěru.“
️ Rada od Atools.cz:
-
⚠️ Pozor na typ zajištění: Před použitím hrubé síly si ověřte, jakým způsobem je kloub na hřídeli zajištěn.
Vnitřní pružné pero (nejčastější): Kloub je "naklapnut" přes pero schované v drážce. Zde je stahovák ideální, protože plynule překoná odpor pružiny.
-
Ségrovka (pojistný kroužek): Některé klouby (častější u starších konstrukcí) jsou zajištěny klasickou ségrovkou přístupnou z čela kloubu pod tukem. Tento spoj se nesmí stahovat silou! Nejdříve je nutné ségrovku rozevřít kleštěmi a teprve poté kloub lehce sejmout. Použití stahováku na zajištěnou ségrovku by vedlo k destrukci drážkování nebo klece kloubu.
-
Příprava: Před nasazením stahováku odstraňte starou manžetu a co nejvíce grafitové vazelíny. Vyčistěte čelo kloubu, abyste se ujistili, zda tam není viditelný pojistný kroužek (ségrovka).
-
Mazání šroubu: Jako u každého silového přípravku, i zde platí: závit hlavního šroubu udržujte namazaný, aby se snížilo tření a prodloužila životnost nástroje.
-
Bezpečnost: Pokud kloub klade extrémní odpor, ujistěte se, že jsou ramena stahováku správně vycentrovaná a opřená o tělo kloubu, aby nedošlo k jejich vysmeknutí.
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat