BG109 EPR Čistič olejového prostoru 325 ML BG 109 EPR změkčuje a rozpouští těžko odstranitelné usazeniny z pístních kroužků, čistí mikrokanály, aby byla zachována kritická hydraulická funkce komponentů, jako jsou pohony ventilového rozvodu a turbodmychadla, čímž se snižuje spotřeba paliva a udržuje výkon. Motory pracují obvykle při vyšších teplotách. V kombinaci s prodlouženými intervaly výměny oleje a sníženým chlazením motoru je motorový olej pod velkým zatížením. Neustálé tepelné a oxidační... Celý popis
Koupit za 313 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
98 %
BG 109 Engine Performance Restoration 325ml
Doprava:
89 Kč
Skladem
313 Kč
Koupit za 313 Kč
98 %
BG 109 Engine Performance Restoration 325ml
Doprava:
89 Kč
Skladem
313 Kč
Koupit za 313 Kč
100 %
BG 109 EPR Engine Performance Restoration 325 ml
Doprava:
100 Kč
Skladem
320 Kč
Koupit za 320 Kč
100 %
BG 109 Compression Performance Restoration, výplach motoru, 325ml
Doprava:
74 Kč
Skladem
302 Kč
Koupit za 302 Kč
86 %
BG 109 EPR Engine Performance Restoration for Hybrids, 325ml
Doprava:
75 Kč
Skladem
359 Kč
Koupit za 359 Kč
Popis
BG109 EPR Čistič olejového prostoru 325 ML
BG 109 EPR změkčuje a rozpouští těžko odstranitelné usazeniny z pístních kroužků,
čistí mikrokanály, aby byla zachována kritická hydraulická funkce komponentů,
jako jsou pohony ventilového rozvodu a turbodmychadla, čímž se snižuje spotřeba paliva a udržuje výkon.
Motory pracují obvykle při vyšších teplotách.
V kombinaci s prodlouženými intervaly výměny oleje a sníženým chlazením motoru
je motorový olej pod velkým zatížením.
Neustálé tepelné a oxidační rozklady přispívají k zahušťování oleje, zadržování tepla a tvorbě usazenin.
Tyto těžké usazeniny mohou bránit správné funkci pístního kroužku;
čímž se zvýší spotřeba paliva, sníží se výkon a zvýší se škodlivé emise výfukových plynů a spotřeba oleje.
BG EPR 109:
změkčuje a rozpouští těžko odstranitelné usazeniny z pístních kroužků
čistí mikroprůchody pro zachování kritické hydraulické funkce součástí, jako jsou ovladače ventilů a turbodmychadla
obnovuje výkon a snižuje spotřebu paliva
zabraňuje nadměrné spotřebě oleje
správně utěsněné spalovací komory zlepšuje kompresi a snižuje ředění oleje.
Používání:
Pro klikovou skříň s kapacitou až 1 l:
Přidejte 50 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 10 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou až 2 l:
Přidejte 60 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1 200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých naftových motorů pro osobní vozy běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olej filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 2–3 l:
Přidejte 100 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých osobních vznětových motorů běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 3–4 l:
Přidejte 177 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých osobních vznětových motorů běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 4–6 l:
Přidejte 325 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1 200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých naftových motorů pro cestující běžet minimálně 20 minut).
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 7–9 l:
Přidejte 650 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 20 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 9–15 litrů:
Přidejte 946 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 45 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro kapacitu klikové skříně větší než 15 litrů:
Přidejte 946 ml BG EPR® do klikové skříně.
Na každých 4–6 litrů/litr kapacity nad 16 litrů (15 litrů) přidejte dalších 325 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 45 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
BG 109 EPR změkčuje a rozpouští těžko odstranitelné usazeniny z pístních kroužků,
čistí mikrokanály, aby byla zachována kritická hydraulická funkce komponentů,
jako jsou pohony ventilového rozvodu a turbodmychadla, čímž se snižuje spotřeba paliva a udržuje výkon.
Motory pracují obvykle při vyšších teplotách.
V kombinaci s prodlouženými intervaly výměny oleje a sníženým chlazením motoru
je motorový olej pod velkým zatížením.
Neustálé tepelné a oxidační rozklady přispívají k zahušťování oleje, zadržování tepla a tvorbě usazenin.
Tyto těžké usazeniny mohou bránit správné funkci pístního kroužku;
čímž se zvýší spotřeba paliva, sníží se výkon a zvýší se škodlivé emise výfukových plynů a spotřeba oleje.
BG EPR 109:
změkčuje a rozpouští těžko odstranitelné usazeniny z pístních kroužků
čistí mikroprůchody pro zachování kritické hydraulické funkce součástí, jako jsou ovladače ventilů a turbodmychadla
obnovuje výkon a snižuje spotřebu paliva
zabraňuje nadměrné spotřebě oleje
správně utěsněné spalovací komory zlepšuje kompresi a snižuje ředění oleje.
Používání:
Pro klikovou skříň s kapacitou až 1 l:
Přidejte 50 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 10 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou až 2 l:
Přidejte 60 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1 200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých naftových motorů pro osobní vozy běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olej filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 2–3 l:
Přidejte 100 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých osobních vznětových motorů běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 3–4 l:
Přidejte 177 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých osobních vznětových motorů běžte minimálně 20 minut.)
Vypněte motor, vypusťte olej a odstraňte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 4–6 l:
Přidejte 325 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 10 minut při 1 200 ot./min
(u motorů GDI a malých lehkých naftových motorů pro cestující běžet minimálně 20 minut).
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 7–9 l:
Přidejte 650 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet 20 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro klikovou skříň s kapacitou 9–15 litrů:
Přidejte 946 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 45 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Pro kapacitu klikové skříně větší než 15 litrů:
Přidejte 946 ml BG EPR® do klikové skříně.
Na každých 4–6 litrů/litr kapacity nad 16 litrů (15 litrů) přidejte dalších 325 ml BG EPR® do klikové skříně.
Nastartujte motor, zahřejte na plnou provozní teplotu a nechte motor běžet minimálně 45 minut při 1200 ot./min.
Vypněte motor, vypusťte olej a vyjměte starý olejový filtr.
Nainstalujte nový filtr, vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte nový olej.
Nepoužívejte na silně zakalené motory!
Parametry
| Výrobce | BG |
| Značka | BG |
| Objem | 0.325 l |
Podobné produkty
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Geely
- GMC
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Lada (Vaz/Žiguli)
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Pininfarina
- Pontiac
- Porsche
- Qoros
- Renault
- Rolls Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Setra
- Smart
- Spyker
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- Volkswagen
- Volvo
- Yamaha
- Zetor
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat